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10月25日，在位于黄岩城区的台州内环线8号立交桥附近的凤凰山上，工作人员正在现场设置静态爆破装置。商报记者李昌正摄
不产生冲击波、明火、热源,只是一声“闷响”就完成了成功爆破
随着一声“闷响”，昨日下午四点整，位于内环线黄岩段8号立交工程的凤凰山山体再一次成功爆破。记者了解到，凤凰山山体爆破采用有别于常规的二氧化碳膨胀破碎岩石施工方法，新技术的实际应用能将内环线黄岩段8号立交工程主线工期在原有基础上缩短4个月，为保障2017年11月11日内环线主线通车打下坚实基础。
台州高速市政建设投资有限公司副总经理何翔告诉记者，早在今年8月，位于内环线8号立交第二联红线范围内的凤凰山山体一角已经开始施工。可原有方案中的机械开挖不仅开挖进度慢，而且噪声大，扬尘控制难，对8号立交主线整体的施工进度造成了很大的影响。为了研究对策，施工方邀请了浙江省物质勘探技术人员对山体岩石的硬度进行了勘探，勘探结果表明，该处岩石硬度为11级特坚石岩。
“达到11级特坚岩的硬度，机械开挖很难在短时间内把山体夷平，不仅会影响整个8号立交的工期，而且对挖机的损耗非常大。此外，施工地点临近居民小区和甬台温铁路，传统的爆破方式不适合此处施工。”何翔表示，为了在保质保量的前提下尽可能缩短工期，台州市内环路领导小组、黄岩区区政府等相关部门多次召开协调会，不断优化施工方案，最终，在统筹考虑了技术性、安全性、合理性、可操作性等多种因素后，参照专家意见，决定在此处采用二氧化碳膨胀破碎岩石，俗称“液态爆破”的施工方法。
记者了解到，二氧化碳膨胀系统是一种高压气体膨胀技术，是利用液态二氧化碳吸热气化时体积急剧膨胀产生高压，致使岩体破碎或开裂。“二氧化碳膨胀破碎岩石有别于传统炸药，二氧化碳膨胀系统不产生冲击波、明火、热源和因化学反应而产生的各种有害气体。此外，二氧化碳膨胀系统作为一种物理膨胀致裂设备，不存在负面作用，安全性能高。这样不会影响到周边居民的日常生活。”何翔说。（转自台州商报）
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