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从1996年第一届珠海航展数来，这个全国最高规格最隆重的航空航天博览盛会，举办至今已有二十二载春秋。二十二个年头足以见证一个牙牙学语的毛头小孩，成长成一个身强力壮的成年男子。对珠海航展如此，对和它一同走过了这二十二年光辉岁月的八一飞行表演队来说，同样如此。
作为自1996年以来几乎参加过最多届珠海航展的飞行表演队，八一绝对称得上是珠海人民的老相识。也正因此，由八一飞行表演队来解开珠海航展首日的序幕，也是最合乎场面的。
八一飞行表演队见证了珠海航展的岁月变迁，珠海航展也见证了八一飞行表演队的发展蝶变。以我们今天的视角来看，这支表演队所装备的歼-10A型战机已不算什么先进装备，但遥想二十年多年之前，那会儿的八一飞行表演队用的却还是歼-7系列二代机。
上溯至1969年八一飞行表演队组建以来，他们曾先后装备米格-15比斯、歼-5、歼-6、歼教-5、歼-7EB、歼-7GB和歼-10A等机型。而八一飞行表演队换装歼-10A，也不过近10年来的事情。
和八一飞行表演队同为珠海航展老熟人的俄罗斯“勇士”、“雨燕”两支飞行表演队，今年因故不能赴展。原计划首度参加珠海航展的沙特飞行表演队，也因为特殊原因而中途退出了本届航展。唯一能与八一飞行表演队作陪的，就剩下同属一家人的“红鹰”飞行表演队。另一支重量级的表演队伍歼-20编队并不降落在金湾机场，因此此前一直热热闹闹的停机坪上顿时就显得空旷了不少。
尽管遭遇了这样那样的波折与变故，但八一飞行表演队仍然以饱满的精神和勃发的英姿，准时出现在了11月6日的金湾机场上空。轰鸣的发动机声奏响了珠海航展正式开幕第一强音，歼-10A表演机所拉出的彩烟则为金湾机场的天幕拉上了节日的横幅。全场的焦点都集中在了他们的身上，此刻的八一飞行表演队所需要超越的，只有自己。
今年新赴展的红鹰飞行表演第和歼-20多机编队，或许已经分散了大家对于珠海航展的相当一部分关注度，但即便如此，八一飞行表演队的分量仍然举足轻重。假以时日，我们或许真的能盼到八一飞行表演队整体换装歼-20这一天的到来，但不管飞越珠海航展上空的机型再如何变化，这其中所蕴含的精神和品质，都将一代接一代的传承下去。
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