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“送车君评：这两年，国产品牌中掀起了一股“吊打合资”之风，长城、吉利等国产品牌纷纷推出高端车型，意欲冲击入门合资品牌的市场，从目前的市场分析来看，似乎效果不错，国产品牌也凭借着对国人购车需求的准确把握打造出了几款精品车型。在这场自主品牌对抗合资品牌的求生之路上，吉利冲的最快，也收获最多。”
前些日子曝光的吉利新车“缤瑞”终于开启预售了。在紧凑级轿车领域已经拥有远景、帝豪、帝豪GL几款涵盖A级家轿各个细分市场的三款主力车型后，吉利又推出了缤瑞，从预售9.08万-11.88万的定价策略上来看，缤瑞大有与自家帝豪GL窝里斗的架势。
全新缤瑞预售开启后14小时，订单量就高达到了17627辆，什么概念？也就是说开启预售后平均每2.8秒就预售出1辆，由此可见消费者对这款新车还是十分认可的。
为什么即使有窝里斗的风险，吉利为什么还要推出缤瑞呢？
首先，虽然，远景、帝豪、帝豪GL都为紧凑车，且在各自的细分领域都有着不错的销量，但相对于重量级的合资对手来说，3款的产品布局真不算多，甚至还略显单薄。其次，车市中SUV增速在放缓，而轿车市场在复苏。而常年占据轿车领域60%以上市场份额的紧凑型车，自然有着巨大的市场潜力。而消费也在升级，吉利当然要抓准时机，将把目光聚焦在A+级细分市场上。
那么，缤瑞的产品力究竟几何？
从命名上就可以看出，吉利新车缤瑞传承了“老大哥”博瑞的外观设计，家族式的镀铬回形进气格栅与尾部溜背的轿跑设计风格，使得新车缤瑞看起来就像小了一个尺码的博瑞，送车君看了也不禁心生疑惑：“难道吉利也要学大众玩起套娃了？”
但仔细观察就会发现，这款缤瑞在细节设计上还是有别于现款博瑞的，在设计上缤瑞采用了与博瑞GE相似的“时光竞速美学”设计元素，与博瑞GE同款造型的尾灯组的要比博瑞更加个性犀利。
内饰部分，中控台的造型与帝豪GL十分接近，简约的北欧式设计风格非常讨喜，除了空调控制区域还能看到一组实体按键，中控大屏位置完全取消了实体按键。中央位置高地台的设计充满了豪华感，内饰的整体氛围胜帝豪GL。
在尺寸上，新车的长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，从尺寸数据上看介于帝豪与帝豪GL之间，而扭力梁式的非独立后悬架也是与帝豪保持一致。
在动力配置上，吉利缤瑞将会搭载三缸1.0T和四缸1.4T两种发动机，最大功率分别为100千瓦和98千瓦。
其实缤瑞的出现也是为了迎合更加精细的划分的市场，看似缤瑞定位与帝豪GL相近，但二者实为互补。帝豪GL满足于8万元级别的家庭用户，而缤瑞则是为了满足9万元级别的年轻购车者。在SUV热度衰减，轿车销量逐渐回暖的大趋势下，这样的看似重叠实则细分定位的做法实为吉利加码轿车领域的一种市场策略，并以此来巩固吉利在国产轿车领域的领先地位。
转自：快资讯 编辑：wjl
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