现在各个级别的SUV尺寸都是噌噌噌往上涨，似乎不做大点就卖不出去一样，但随着宝骏510的火爆，也让很多厂商意识到小型SUV也能很有市场，因此吉利就在去年8月份，推出了今天我们要检测做工用料的这台高颜值小型SUV—远景X3
对于远景X3的做工用料检验包括以下4点：
1.安全设计
2.车身油漆厚度
3.车身间隙
4.车身用料
首先检验远景X3的安全设计，主要考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、防撞钢梁等等这些安全配置，对行车安全的重要性不言而喻。
从实测的结果看，似乎远景X3的安全设计不太齐全。不过考虑到它的后排比较窄，同时搭载三名乘客的机会不是很多，所以中央头枕的缺席可以理解。而远景X3全车仅驾驶位拥有一键降窗的功能，所以车窗防夹在这台车上缺席了。
接下来检验远景X3的漆膜厚度。众所周知，同等技术条件下，漆膜越厚其防锈、防腐蚀能力也就越强，而且剐蹭后更不容易伤到底漆。而漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。
以远景X3的价格来讲，它在漆膜这块的做工算是比较良心的，整台车的车漆喷的比较均匀，而平均105微米的漆膜厚度则处于同级别的中间水准。
整车钣金件的间隙大小是否均匀，是评价一款车做工质量的重要参考之一，所以接下来就用车厂质检常用的测量工具塞尺，来检验远景X3的车身间隙。
经过测量，远景X3车身的平均间隙3.5mm，间隙差值3mm，这个数据对于这么一台价格亲民的车型来讲，可以说相当的出色了，这得为它点个赞。
最后考察远景X3的车身用料，主要考察点是看其使用的车身材料、工艺手段等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾驶质感等整体品质。
车身用料方面，远景X3没有什么让人惊喜的地方，但也没有什么太大的缺陷。在同价位里大多数车型都是这个样子，因此远景X3的车身用料符合预期。
远景X3整体的做工表现符合其定位与售价，特别是它的车身间隙、漆膜厚度都达到甚至略微超越了同价位的竞争对手。接下来砖叔还会对远景X3进行一系列的测试，如果你喜欢它的话，请多多关注【砖叔实测】！
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