在众多的豪华品牌当中，其实也有格调和等级之分，而除了专注于打造顶级超跑的意大利品牌，豪华品牌中的贵族多半属于像劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、路虎、捷豹这样的英系品牌。因为德国人虽然有着精湛的技艺和严谨的造车态度，但在豪华车的等级和格调上却总喜欢严格按照级别来进行设计和打造，所以你很难在德系豪车上看到越级的技术和装备。

比如随着市场对于油耗、动力、驾驶和安全提出了越来越高的要求，对用料和技术要求更高的轻量化就成为了车企们关注的热点，不过也是由于成本和技术难点的大幅提高，能对轻量化起到很大帮助的铝制车身技术，百万级内目前更多只出现在身为大型车的全新一代奥迪A8L，以及定位介于中大型与大型之间的凯迪拉克CT6等少数几款车身上，且它们都还是采用的钢铝混合车身，唯独在同级中唯一采用最先进的智能全铝车身架构的捷豹XEL在规格上实现了大幅越级（同样采用全铝车身的捷豹XFL也是如此，只是在中型轿车XEL上表现的更加明显），而它所采用的这种技术，以及越级的格调，又能为消费者带来哪些好处呢？

全铝车身的三大优势：更好的驾控、更低的油耗、更强的安全性

实际上，全铝车身带来的种种好处，在如今已经不是什么秘密了。很简单的道理，全铝车身由于重量更轻，对于降低油耗有十分显著的作用。与此同时，更加灵巧的车身和部件，对于捷豹XEL实现更加精准灵活的操控也大有裨益。

而对于安全，全铝车身更好的抗扭刚性，更高的强度和更好的吸能效果，也保证了捷豹XEL有更好的安全性能。且在它身上，高达75%的铝合金含量也让它在这三大优势上展现的更加极致，因为相比全新一代奥迪A8和凯迪拉克CT6各自的58%和64%的铝合金含量，捷豹XEL跨级成为了百万元以内铝合金含量最高的豪华车之一（捷豹XFL也同样是75%）。

同时，捷豹XEL所采用的前双叉臂，后多连杆的悬挂结构，前置后驱的布局，近50:50的前后车身配重，加上捷豹全新的Ingenium 2.0T系列发动机，也注定了捷豹XEL在运动操控性能上的专业。且由于它还是一款捷豹，这个专注于赛道多年的英伦品牌也赋予了XEL调教上的优势，加上源于赛车技术的扭矩矢量分配系统，让捷豹XEL在成为同级轴距最长的豪华中型轿车的同时，也依然是运动型豪华轿车中的翘楚。

实现全铝车身的难点所在：

高成本和更难的工艺水准

用全铝车身打造汽车虽然有种种好处，但同时也有它的难点。首先就是成本上的巨大差异，因为即使抛开工艺不谈，由于产能过剩等多种原因，目前钢材价格大概也就维持在人民币4000元每吨。相比之下，铝材目前人民币13000-15000元每吨的价格就拉开了3-4倍的差距，而这还仅仅是不包含铝制合金冶炼、锻造、冲压、成型等等更加复杂工艺的最基本原材料价格的差异。

当然，更贵的材料可以用钱来解决，但在车身制造工艺上，打造全铝车身所需要的更加严格和先进的工艺才是最大的难点。因为处理抗扭性和刚性更强的高强度铝合金材料需要的工艺难度也随之更高，比如在捷豹XEL这款车型上，为了保证更好的车身链接强度，奇瑞捷豹路采用的是航空级的自冲铆接与专用的车身结构黏合剂两种方式组合，这对技术提出了更大的考验。当然了，也是由于这种更加领先的技术和材料运用，这种组合方式所达到的车身链接处强度也比单纯铆接增加了2-3倍。

捷豹早在1935年就在SS100上开始运用铝技术，早早开启了全铝车身研发与制造。奇瑞捷豹路虎引入捷豹先进的全铝技术在常熟建成了目前国内唯一一家专制全铝车身车间。而在打造捷豹XEL的过程当中，不仅独家采用了由全球顶级铝材供应商诺贝丽斯为奇瑞捷豹路虎所专属定制AC300 T61（高强度、高吸能）、RC5754（可回收、高强度、耐腐蚀、出色的连接性和成型性）等多种型号的高强度铝合金材料，以及捷豹路虎和诺贝丽斯共享专利的PT3（第三代预处理技术）科技，同时还与运用了更加节能环保，同时连接强度更高的自冲铆接技术。这种航空级的冷链接技术，相比火花四溅的热焊接不仅无污染更节能，车身强度也提高了30%以上，此外这种方式也能保护板材表面的涂层，并且让铆接工序的时间大幅度缩短（1秒以内）。

同时，为了实现更高的效率和更好的品质，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间通过340台智能机器人实现了100%的铆接自动化智能生产。在品质管控环节，则通过自动铆接的实时过程监控、可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统，以及质量工程师的无损检测和车身破坏性检测，确保了捷豹XEL造型优雅，工艺质量精湛的车身（车身误差仅为±50微米）。

全铝车身工艺和赛道经验的传承与发展：让捷豹XEL实现越级豪华

再回到捷豹XEL这款产品来看，除了全铝车身工艺，以及捷豹在赛场上厮杀多年的丰富经验，所带来的专业调教功底和性能出众的全新Ingenium 2.0T发动机，给这款车在运动、、操控、能耗、安全等多项性能上带来的出色体验以外。同级唯一一款采用全铝车身打造，同时也是同级最长轴距的身份，也表明了捷豹在打造豪华车理念上的专注与卓越，成为了那些同级德系竞品所不能比拟的优势，这也是英伦豪华品牌在优雅与极致之余，真正能够成为豪华品牌中贵族的关键。

小结：总的来讲，奇瑞捷豹路虎引入高规格的专制全铝车身车间，不仅给旗下捷豹XEL、XFL等多款车型上带来了驾控、能耗、安全等多方面的越级体验，同时也把世界领先的高端全铝车身技术，自动化智能生产工艺和全球统一的品质管理体系引入了国内。而这种高规格技术和工艺出现在捷豹XEL这款售价为28.88-42.88万元的豪华中型轿车上，不仅体现了它在格调上的越级，也会给这一市场的竞争格局带来新的气象。