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一台硬派越野，四驱绝对就是一个标配选项。而面对一台城市SUV的时候，四驱选择似乎成为所有人的苦恼。就像我身边的这个朋友一样，选择长安福特锐际，几乎只用了0.01秒就做出了决定，而在四驱还是两驱的问题上，似乎经历了一年的纠结后，依然没有最后的定论。今天，我就告诉他，既然选择锐际，那一定要选择一台四驱版本。抉择时间，就是看完这篇文章的时候。
现在很多的人都愿意选择一台SUV车型，车身要高、空间要大、日常通勤能坐人能买菜，节假日拉上行李就能长途旅行说走就走。既走得了城市柏油路面，也过得了户外泥路烂路小河沟。这就是很多人选择一台SUV最内心的想法。所以说，相比动力，四驱更像是“存款”一样。日常我可以不用，关键时刻必须得有，因为它意义巨大。
通常来说，四驱版本相比两驱版本，终端售价的价格差也就是不足2万元的差额。其实潜在消费者人群中，2万元左右消费引导的决定，似乎已经不是决定性因素。放弃四驱选择两驱，更多的是因为对四驱系统的认知，不够深刻和理解。结构原理、性能用途以及油耗区别，都没有深刻的认知，才会轻易放弃四驱车型。
就拿眼前的长安福特来说，前期推出的三款车型，全部配备四驱系统。这说明什么？四驱真的很重要，尤其是这套“断点式可分离智能四驱系统”。虽然结构上还是属于常见的适时四驱系统，但位于前轴的PTU（动力传输单元）可以在电脑控制下，将传动轴彻底断开，形成两驱工作状态，从而减少其造成的能量损耗。
像长安福特锐际这样，在后轴装配一台多片式离合器的后轴差速器，可以监测到前轴打滑时或车辆需要四驱动力输出时，会压紧内部的离合器片，将动力输出分配至后轴上。相比起那些越野车型上装配的手动分动箱式四驱系统来说，锐际采用的这台四驱系统，反应更为灵活，操控更为简单，只需要将驾驶模式调整到相应状态下，四驱系统就会“聪明”的进行工作，完全不需要依靠驾驶者的能力作为条件来发挥这套四驱系统的能力。
