南京出租车自去年12月开始实行双计费。也就是说，在相同里程的情况下，因为上下班高峰或者红绿灯影响下，都可能出现支付金额存在差异的问题。

前不久，一位外地市民的投诉引起了小苏的注意——他表示，自己经常出差到南京，固定住某酒店。但是从酒店到开会地点，同样路线的出租车打车费却相差挺大！计费差异大，会不会和双计费有关呢？事情似乎没那么简单……

同时段同路线乘坐出租车，计费相差20元！

5月24日下午，在投诉人所提供的地点——南京市白下高新技术产业园区门口，记者和同事同时乘坐了两辆相同型号的黄色现代牌出租车。两辆车的计价标准都是3公里内11元，超出后每公里2.4元。20公里以上，每公里加收50%空驶费，即为3.6元。出发后，两辆出租车走相同的路线，几乎同时到了北京西路上的凯瑟琳广场。可付款时，记者却发现两辆车的价格差了有20元。

在记者询问下，前一辆出租车的司机虽然退了5元钱，但依然比后面一辆车贵了15元。在两辆车的打车票据上，可以清楚地看到，虽然实际行驶时间只差了两分钟，但一辆车行驶了16.67公里，价格是46元，另一辆车行驶里程显示23.1公里，超过了20公里，总价为66元。相同的路线、时间和收费标准，为什么里程相差6.4公里，价格高出43% ？一位出租车业内人士向记者爆料，之所以会这样，是因为其中一辆车的计价器有猫腻，不用绕路就可以多收费。

爆料人称出租车安装“小表”多计费，已成潜规则

出租车司机李师傅（化名）说：“在行业内，这类东西叫‘小表’，是计价器上面的传感器，是起到计价的作用，采用了之后大部分可多收10元左右，稍微远一点的多收20元，去机场就要多收50-100元了。”

5月29日下午，记者和同事再次同时打了两辆出租车，从花神大道的华为东门到禄口国际机场，一辆是黄色的南京城区出租车，一辆是绿色的江宁出租车。其中，江宁出租车单价为每公里3.45元，显示跑了39公里，总价121元。另一辆南京城区出租车单价每公里3.6元，行驶里程只有32.76公里，总价为99元。相同的时间，相同的路段，计价相对便宜的江宁出租车，比城区出租车在行驶里程上多了6.24公里，总价多出22元。

李师傅说：“这已经形成一种潜规则，大家都在用，都跟上用了。”

李师傅的“揭秘”还真是令人没想到。按道理说，所有的出租车计价器都被铅封了，如果动手脚，一眼就能看出。不过，他说这种“小表”非常隐蔽，从外面根本察觉不出来，而且安装也非常简单。

李师傅提醒记者，安“小表”的司机大多会选择用丝带、卡片等东西把计价器、司机信息遮挡住，而且所谓“小表”，其实不难获得。

李师傅说：“现在网络时代，设备都好买。”

淘宝购买“出租车传感器”轻而易举，还教安装

为了验证这一说法，记者在淘宝上以“出租车计价器传感器”为关键词搜索，果然很容易就搜到了此类物品，售价从几十元到几百元不等，而卖家也宣称，从安装到使用全程指导，包教包会，计价器上的铅封根本就不用动。于是记者购买了一套，并在一辆出租车上尝试使用。

安装客服人员在电话中“指导”说：“上面有黑线、红线和黄线，把这根线拔开，把这个插头拔开，你开200米后看公里数，要还是00(公里) 那就是这根线了，你就把它插上就行了。”

卖家声称，只要按下遥控器上的按钮，计价器的里程表就会跳动，价格也随之增加，哪怕车子处于静止状态，也不例外。

李师傅也为记者演示，“现在这个车子是停着的，只要一按遥控器，这个表就在跳。我把手松开，它就停了，只要按住遥控器，它马上就跳。”

安装客服人员还介绍称，按照调好的200公里/小时的速度，司机行驶一个小时，不管是跑30迈，还是跑100迈，计价器出来的都是200公里的钱。该客服表示，由于遥控器体积非常小，与电动车遥控器相仿，无论是放在方向盘下，还是在驾驶员座位下面，乘客根本不可能发觉。他还“善意”地提醒记者，“做人不要太心黑”。

随后，记者向淘宝客服举报了该淘宝店家，淘宝官方对店家进行了相应处罚，但记者接着遭到店家言语辱骂甚至恐吓。目前，记者已经报警。

短途多个十元二十元，中长途多收几十元……仔细回想一下，是否你也中过“小表”的招？

而这个所谓的“小表”，是否真的和爆料人所说的一样，已经成为南京出租车行业的“潜规则”了？主管部门对此又是什么态度呢？