广水动车何时才能动起来？

2017年初，程亮元等随州市34名政协委员联名建议广水火车站开通动车，加快孝感城际往广水延伸，借随麻安并轨广水火车站升级为二等站。提议立案后经过多轮协商已达成先恢复京广动车信号系统，开通广水火车动车的共识。而且此提案已引起随州市委市政府市政协主要领导的重视，随州市主要领导表态积极向省里请求，力推省市县三级政协、人大联动，三级政府共同推动广水火车迅速开动车，以解决广水被高速铁路边远化，市民出行难的问题。

2017年12月19日，湖北大洋塑胶有限公司总经理陈新洲和武胜关镇综治办主任程亮元联合134名广水市政协委员再次联名提案，要求广水火车站开通动车。提案认为，广水火车站历史悠久，早在上世纪初就开通了客货运营，是鄂北的咽喉站，也是鄂北的门户车站。在电气化铁路改造前，所有客货列车均在广水停靠加水加煤，就连毛主席的专列也曾在广水停靠过。新时纪初，广水火车站开行往黄石的双层始发列车，每次乘坐上千人，广水火车站拉近了广水同武汉、鄂州、黄石、孝感之间的距离。然而，2012年后为了增加孝感北的客运量，先后取消了广水火车站近10趟普速列车和2趟往返城际列车，广水人乘坐火车被逼到孝感北、信阳、孝感等火车站乘车。严重制约了广水的经济、社会发展，影响了民生。

提案指出，广水火车站在孝感北站开通运营前，曾跑过4年动车，每天有10多趟动车经过；2015年，广水站修建了高站台；2005年至2007年，京广线李家寨至杨寨段改道升级，可满足开行动车的线路要求。目前，广水火车站广场改造升级已经完成设计，3亿元的火车站特色小镇规划已出台，107国道东迁基础工程已完工，广悟大道路面基础工程接近尾声，广水铁路立交桥改建年已经完工。这些都为广水开通客运动车创造了基础条件。

同时，广水和邻近的花园都是没有高铁竞争的普速火车站，前往武汉的客源非常充足，需求量特别大，加上孝感市城区没有南北高铁站，前往武昌和汉口转车的市民非常多。其客运量足以支持广水火车站开行动车。委员及广水人民都认识到，进入高速交通时代，没有高速交通工具，特别是没有高速列车是被动的。

广水四周东有大悟的高铁新区，西有随州的高铁新区，南有孝感的东城新区，北有信阳的羊山新区。广水一个近百万人口的县级市，被高铁四面包围着，不仅没有高铁也没有动车。这会让广水不仅是交通边缘化，而且是彻底丧失百万人的未来。

因此，委员们认为广水火车站开通动车的条件日趋成熟，强烈要求随州、广水市委政府和相关部门要高度重视提案，建议要迅速成立广水开通动车申办领导小组，统筹谋划广水火车站开动车事宜；要明确申请规划建设开通的时间节点和目标任务；要组织专班，紧盯铁路部门的规划调整和实施，加强与铁路部门的沟通和联动，尽快形成开动车方案，主动完善开动车配套服务，强力推进，力争一年內开通动车。

（信息来源：广水改革发展论坛）延伸阅读：

郑州至武汉城际铁路不能再丢广水！纸上谈兵、画饼充饥休矣！

基建快讯 2018-05-13 17:23:03发布于《今日头条》

广水，地处湖北东北部。位于桐柏山脉东南麓，大别山脉西端。东部与大悟毗连，南部与安陆市、孝昌县相邻，西部与随州曾都区交界，北部与河南省信阳市接壤，自古为南北交通要冲，“鄂北门户”。曾几何时，京广线大动脉上的交通优势是他的骄傲。

然而，自行政区划由孝感市代管改为随州市代管后，交通优势逐渐丧失，徐家河、三潭、中华山、大贵寺等众多旅游资源被遗忘，完全被边缘化，经武汉的京九铁路，京广铁路，武西高铁都避开了广水市，网友直呼：湖北把广水忘了，孝感把广水忘了，随州把广水忘了，高铁时代，广水再一次落下了！

目前，有一机遇来临，郑州至武汉的城际铁路规划浮出水面。但规划各不相同。

河南省方案：走信阳、鸡公山、武胜关、广办、杨寨、花园、孝感；

孝感市方案：信阳东、鸡公山东、大新、大悟孝感北、小河、花园、孝感。

随州方案：是信阳、应山、孝感。

湖北、随州、广水大别山规划方案:信阳鸡公山，广水武胜关、杨寨，孝感。

铁路设计部门方案;信阳、鸡公山、武胜关、广办、杨寨、花园、孝感.

从以上规划可以看出，除孝感有自己的想法外，规划总体对广水有利。但是这毕竟是规划，还没有变成现实，所以还需要随州、广水两级政府及相关部门付出努力。市民看的行动，期盼的是结果，不要再纸上谈兵，画饼充饥，让广水在有利的环境下，再次错失难得的机遇。

对于这条铁路，你有什么想法，基建快讯邀您留言评论！

（图片说明：河南省邓州市民众万众一心，终于争取高铁通过当地并设站。来源于网络）

本编感悟

我有亲戚办厂时，我曾建议他选址应山工业园或者武胜关开发区，但是他犹豫了一段时间最终定在人生地不熟的大悟县城与高铁站连接线路旁。他的顾虑就是广水市的投资环境以及交通问题。

我曾经在广办和广水开发区都住过几年，后来考虑到孩子上学问题才迁到应山。现在孩子在外地上大学，本来有广水火站通达学校所在地的列车，但是车次太少速度太慢，每逢寒暑假难得订到车票，他又不愿意长时间座车，所以多从随州、信阳或大悟往返，我每次接送都很麻烦。

我们这代人多数家庭只有一个孩子，如果广水发展落后，孩子只好去外地工作。然而，我们多数人老了却不愿意跟孩子到外地生活，仍然会呆在故乡安度晚年，只希望孩子能常回家看看。

既使你己在外地购房或者准备移居外地，难道走亲访友不回广水市吗？所以说，无论你住在广办还是应山或者其它乡镇办事处，争取高铁停靠广水都与你我利益悠关！

城际铁路作为城市轨道的一种，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行“时空隧道”，不但极大地缓解了城市交通的压力，还给人们带来一种穿越时空的全新感觉。他的快速运行，不仅仅是城市之间的距离缩短和时间的压缩，更能体现一个发达城市整体空间的构建水平，对城市产业的经济发展，城市形象的总体提升也必将起到极大的推进作用。

正是因为高铁、动车与其它交通方式相比具有多种优势，人们出行特别是长途出行越来越爱上高铁和动车。如今，各地都在力争高铁动车经过本地并在本地停靠。

自从信阳高铁站和孝感北站起用以来，广水火车站停靠的车次逐渐减少，广水变得越来越冷清潇条。可以预见，随着广水周边高铁站点的进一步增多，广水火车站的普客车次必然进一步减少，广水人的出行只会变得更加困难，即使想乘普客也难，外地人来广水也更不方便。

此前，不管是京广高铁还是汉十高铁，都与广水擦肩而过，令人痛惜！规划中的武汉至郑州的城际高铁，很可能是最后一条南北方向有可能途径广水的高铁线路了。机不可失，失不再来！

广水市政协常委、随州市政协委员程亮元和陈新洲长期以来为广水市交通建设特别是争取高铁动车入广水做了大量调研工作，奔走呼号。他们多次联合随广两地多名政协会员向随广两级政协提交相关议案，还坚持不懈地追踪、督促政府有关部门落实，令人感佩！

据程亮元委员介绍，沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）高铁经过湖北麻城县并与规划中的随（随州）麻（麻城）安（安庆）铁路在麻城交接，而规划中的随麻安铁路必经广水并在广水市域内设站。届时，我们广水人去上海或者城都就可以直接从广水上车了。

众所周知，广水市是国家军事重地，有多军种驻守，还有军用机场，开通高铁、城铁不仅是地方的需要，可以说也是军方的需要。湖北省和随州、广水市还在做将应山八里岔机场改造成军民两用机场的努力。如果我们的努力变成现实，争取机场改造的工作就更有希望。

如果这些计划全部实现，广水市必将一跃成为空地交通畅达四面八方的枢纽之地，前景无限美好！

虽说争取孝（感）信（阳）城际铁路在广水市内设站这个方案已经列入《随州市2016-2030城乡总体规划》，但是决定权不在于随州市，而在于国家发改委和铁路总公司。广水市能否如愿以偿，要看随州和广水市政府的争取方法和力度。

然而，此条高铁线路可以走广水也可以走大悟，邻近的孝感市政府正在全力争取这条高铁线路通过大悟，并且早在半年前就为此成立了专门的申请班子，似乎志在必得。可是，随州和广水市至今尚未成立专班，相关工作进展未见政府公告，是否有强有力的措施也未可知，广大市民忧心如焚。

（图为孝感市政府网站上关于成立争取孝信城际铁路走大悟工作专班的信息）

我们不是给政府添乱，而是为政府助力。

无论是争取广水站开通动车还是郑武城际高铁线路走广水，最终决定权在国家发改委和铁路总公司。广水市、随州市政府当然会争取。可是，地方政府向上级争取重大项目也需要充足理由。我们要以合情合理合法的方式，尽可能多地动员社会各界力量和资源，向全国发出我们的呼声，向上级乃至决策部门传达社情民意,有助于地方政府加大争取力度和成功可能性，我们的行动与政府的施政理念和目标是完全一致的。

同时，我们也应该让孝感市民看到广水市民的呼声，“本是同根生，相煎何太急？”，你们已经拥有几条高铁了，知足吧！而你们的邻居（还是曾经的兄弟）一条高铁都没有，于心何忍？

大凡到过西部等地的人，回到家乡，都深切感觉到咱广水真是个难得的好地方，有山有水，海拔不高不低，人口不稀不密，气候不冷不热并且四季分明，极少发生旱涝灾害并且与地震带无关，空气、水源、土地污染也都还不算严重，生态环境良好。放眼全中国都是不可多得的宜居之地，又是鄂北门户、中原咽喉之要地，自古人杰地灵，若是建设不好真是没有任何客观原因和理由！

为此，一群致力于广水市交通建设和未来发展的市民有识之士自发组建了专注于申铁话题，汇聚民心民智的系列微信群，欢迎广水市各界同仁加入（群主之一：微信号wl 15586886883，共同探讨广水市交通建设发展大计。

同时希望广大广水市民无论身在何处都能以主人翁的姿态，热爱广水，关注广水，宣传广水，以合理合法又力所能及的方式，群策群力，共同促进广水市交通建设和整体发展。有志者也可联系随州市政协委员程亮元先生13972998460（微信同号）。

大量转发本消息可望形成强大的民意力量，可以引起省政府以及国家相关部门的重视，对随州、广水政府争取高铁项目也是一种强大的推动力和民意支撑。

总而言之，孝信城际列车的开通是广水南北走向建高铁站的最后机会，若失去这次机会广水将彻底边缘化，与周围的差距就会越来越大。若果如是，我们这一代人就会成为历史的罪人，愧对广水的子子孙孙。现在已经到了关键时刻，也是危急时刻，所以我们要不遗余力，上下齐心，左右联动，努力促成城际铁路在广水设站！

近段时间，广水市市民自发行动起来，分别在广水办事处中山广场、应山办事处印台广场和东岳体育场开展了万人签名活动，声援广水市政府向上级政府和铁路部门争取动车城铁通广水的艰巨工作。同时呼吁广水市交通部门尽快开通应山办事处以及各乡镇直达广水火车站的公交，增加广水火车站客源，为恢复动车创造必要的条件。

事关所有广水人的未来。是广水人，你就转发吧！

信息来源：曹塘角社区  蝴蝶云

责任编辑：陈卓