广州东站到增城只需15分钟, 石牌站将变身为城际铁路站! _鸿蒙

穗莞深城际铁路有了新进展！目前，（新塘—广州东站段）石牌站市政配套设施工程开始进行环评审批前公示，计划明年5月动工。

穗莞深城轨建成后有多方便？

直达白云国际机场、

深圳宝安国际机场！

穗莞深城轨全长86.62公里，全程运行时间60分钟，速度目标值为每小时140公里，届时每隔2分半钟就会有一趟车。

穗莞深城轨起于既有广州东站，经增城新塘、东莞洪梅，止于深圳机场，并预留延长至深圳福田中心区。

广州东至新塘段将利用原有的工程，沿途设石牌、奥体中心、吉山、夏园四个站，再到增城新塘，全长约30公里。建成后，天河到增城仅需15分钟！

本次的石牌桥配套设施工程施工公示

意味着什么？

石牌站将变身为城际铁路站！

变成城际铁路站，周边的设施也需跟上！此次施工内容包括隧道工程、道路工程、风雨连廊450米、P+R停车场、自行车停车场、K+R上落客区等。

人行地下通道

隧道工程是人行地下通道，跨广深铁路。通道全长115.15米，结构总宽7.3米。从配套工程图上可看到，人行隧道将连接华景里、半山雍景苑。

道路工程为在广园路高架段地面两侧新建6.5～7米宽辅道（北侧辅道长670米，南侧辅道长1660米）。项目总投资25483万元，计划2018年5月开工，施工工期约24个月。

广园路高架两侧新建辅道

新建石牌站位于广园快速路（华南快速至科韵立交）段高架桥段。这个路段交通繁忙，新增城际车站后必将带来更多的人流车流。

为了方便车辆行走，广州市政府决定近期修建广园路高架两侧的辅道，与高架两端的现状地面道路相接，并将与铁路交叉的桥下空间改造成信号灯控制的平面交叉口。

同时，为了减少新建石牌站侧辅道往东方向直行的车辆与广园路高架下来的左转及掉头车辆的交织，在科韵立交西往东方向左转及掉头车道外侧设置一条专供辅道往东方向直行的车道。

华景新城直通石牌站

石牌站的建成将极大方便周边居民的出行。该路段的人流也将进一步增长。为了方便石牌桥南侧的居民进站乘车，项目将计划建设连廊连接既有天桥和人行通道，直通石牌站，连廊总长约450米。

也就是说，石牌站将华景西城、上社村区域连接起来，大大方便居民的交通！

来源：南方都市报

选文：承石小编