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据悉，2日开始中国政府通过国营、民营旅行社将全面禁止中国人赴韩旅行。针对韩国部署萨德，除个人游客，通过大幅缩减赴韩旅游团的方式将进行“旅游报复”。受本次举措影响，以去年为基准达到800万人次的访韩中国游客数今年预计将降至半数左右。
这个是真还是假？
北京高层消息人士当天表示：“据我所知，负责中国旅游业的国家旅游局向中国旅游业界下达了口头指示，要求从本月15日起全面停止销售韩国游的旅行商品。”中国政府此前一直主张“萨德报复是民间行为”，然而本次举措则可看作中国政府亲自指挥进行“萨德报复”。 据北京旅游业界消息，中国国家旅游局当天召集了中国排名前20位的旅行社，下达了上述指示。因此，自本月15日起，将中断韩国旅游套餐商品销售，包括线上和线下所有渠道。
旅游业有关人士称：“对特定国家禁止旅行的措施，在程度上与因钓鱼岛主权纠纷对日本和反中倾向蔡英文政府上台后对台湾所进行的措施相似。”
中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)，2016年我国大连、天津、烟台、青岛、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚10大港口城市中，接待邮轮出境中国游客人数突破200万，可见邮轮出行势头正旺。
而韩国文化体育观光部数据显示，早在2016年10月，赴韩邮轮游客中，中国游客占比就已高达72%。可见，韩国旅游产品的下架，对于中国邮轮业也将产生较大的影响。
由于韩国的济州、釜山、仁川、光阳四个主要的邮轮母港，在传统的邮轮线路中地位十分重要，韩国游产品的下线，意味着邮轮线路将失去这四个港口。所以，目前各个邮轮企业都在积极寻找新的可替代的港口以及邮轮航次，将对邮轮线路进行较大的调整。
“不过至少目前为止，目前韩国邮轮线路还在正常运行。”当下许多谣言称韩国各邮轮母港无法停靠，其实是子虚乌有的。但未来中国赴韩邮轮航次应该会大大减少，甚至会出现全部下架的情况，但是至少目前这事还没有发生。
以韩国济州港为例，对于中国出发的日航航线的邮轮来说，其算得上是“必经之路”。如果无法在济州港停靠，邮轮线路的目的地丰富性和精彩性势必大打折扣。如果韩国的港都不再停靠，那么势必要在日本、台湾甚至俄罗斯等国寻找替代性的港口停靠，但是目前预测来看，效果应该都不会十分理想，别忘记了邮轮乘客去韩国就是为了购物而去的。
“中国邮轮业面对较大的危机是，缺乏丰富和优质的目的地。”未来取消赴韩邮轮航次后，势必将更加依靠台湾和日本的港口和目的地，而很多航次也许会出现长时间在海上航行无法进港的情况，这是比较糟糕的。邮轮企业接下来应该做好游客的后续服务，对于游客的诉求保持足够的重视，避免在退团或取消服务中发生群体性事件。
文章来源网络
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