市区首设“左转弯待转区”可减少左转车辆通过路口时间，提高通行效率 

     1月12日，许多行驶至市区黄河路与黄山路交叉口的司机感到很新奇：左转车道前增加了白色虚框线，一直连到了马路中间。这有什么作用呢？原来，这是市公安局交警支队设置的首个路口“左转弯待转区”，让左转的车辆提前进入待转区，减少左转车辆通过路口的时间，提高通行效率。

在市区黄河路与黄山路交叉口，车辆进入“左转弯待转区”。
记者 王艳彬 摄

    路口首次设置“左转弯待转区”
    1月12日下午，在市区黄河路与黄山路交叉口，市交警支队秩序管理示范大队的工作人员正在东西方向的左转车道前施划交通标线。这些标线由白色虚线组成，长约18米，连到了马路中间。随后，工作人员在红绿灯处设立配套指示标牌。
     据介绍，这个白色虚框就是“左转弯待转区”，在同向直行绿灯时，即左转的车辆可以越过左转车道停止线，提前进入路口“左转弯待转区”待行；当左转弯绿灯时，即可通行；当同向直行、左转均红灯时，左转弯车辆需在停止线后等待。由于市区黄河路与黄山路交叉口附近车流量较大，设置这个“左转弯待转区”可以提高通行效率，缓解该路口的通行压力。

    一个小时东西向可多通过230辆车
    “这个路口设置‘左转弯待转区’后，一个信号灯周期可以多通行6辆车，一个小时东西向可多通过230辆车，能有效减少左转车辆的等待时间，提高路口车辆通行量。”市交警支队党委委员、秩序管理示范大队大队长高东杰说。

    “左转弯待转区”应该怎样走
    “左转弯待转区”在我市还属稀罕物，记者看到，虽然“左转弯待转区”已经设置好了，但是有些司机还没有适应，需要在辅警的引导下正确驶入“左转弯待转区”。
    高东杰队长说：“当同向直行绿灯亮时，即使左转是红灯，左转车道车辆也可以越过左转车道停止线，进入‘左转弯待转区’等候，等到左转信号灯变成绿灯时通过路口。需要提醒的是，当同向左转和直行同时亮起红灯时，左转车辆必须在停止线后等待，不得越线进入待转区，否则算闯红灯；当左转信号灯是黄灯时，仍在待转区里面的车辆应抓紧时间离开待转区完成左转，还没有进入待转区的车辆则应该停在左转车道原停止线后，不能抢左转黄灯继续驶入待转区，否则容易与相交方向的直行车相撞。”
    另外，有步行的市民担心，东西走向的左转待转区与南北走向的斑马线有重叠的地方，是否会影响步行的市民过马路呢？这种情况不会发生，因为南北向绿灯的时候，东西向是红灯，这时车辆不能进入待转区的，所以不会影响步行市民通过。
    高东杰说：“黄河路与黄山路口的‘左转弯待转区’作为试点，下阶段，将在全市符合条件的路口进行推广。”（王艳彬）