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在中国，有近200个大中型城市都实施“禁摩”政策。在很多繁华大城市，几乎看不到摩托车的身影。但有一个“超大城市”却是例外，这座城市，已坚持30多年不禁摩。
它就是重庆。作为国家中心城市和超大城市，重庆人口超过3000万，不过，在重庆，除了内环快速路和机场路这两段高速路之外，其他区域摩托车都可以任意通行。并且，重庆的“不禁摩”政策坚持了30多年，丝毫不受外界干扰。
重庆不禁摩，主要原因是它独特的地形。这里97.8%都是山地丘陵，地势高低起伏大，最大高差达2723.9米，主城区的海拔在168至400米之间，高差也超过200米。
因为路陡坡多，在重庆绝大部分地区，除了开车、乘车和走路，最好的交通工具就是“马力十足的摩托车”，因为，电动车和自行车根本跑不动。难怪，共享单车至今未能“攻陷”重庆。
并且，普通摩托车的价格相对低廉，对那些无力购买汽车的老百姓，摩托车就成了他们的最佳私人交通工具。
截至2017年4月，重庆注册登记的二轮摩托车共183.12万辆，持摩托车类驾驶证的人数高达260.59万人。此外，还有数量巨大的没有正式注册登记的、外地号牌的二轮摩托车。
在重庆，上下班高峰时，常可看到马路上成片的摩托车大军。并且，因为摩托车众多，重庆主城区的很多地方，都设有专门的摩托车停车位。
因为需求旺盛，重庆也盛产“摩托车”。2016年，重庆的摩托车产量高达787.66万辆，占全国总产量的46.8%，出口摩托车338.3万辆，占全国出口总量的48.8%，产销出口量国内居首，是名副其实的“摩托车之都”。
不过，因为摩托车体积小、速度快，许多车主利用这样的“优势”，在城区里窜来窜去，甚至上路飙车，极易引发交通事故，管理难度很大。如果想一直享受“不禁摩”，各位骑士最好不要太任性啊！
京公网安备 11010802023289 号
