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湖北广水火车站站前广场 (茶旅小镇)规划设计

1.1.1 宏观分析 本案项目:茶旅小镇 襄阳市 鄂西南生态文化旅游圈 湖北城市圈 黄金三角带 本案项目:茶旅小镇 本案项目位于湖北省广水市,广水市位于湖北省北部偏东,以平靖关、武胜关与河南连界,素有“鄂北门户”之称。北与河南省信阳县毗 邻,东邻孝感市大悟县,南接孝感市孝昌县、安陆市,西连随州市曾都区。 茶旅小镇位于广水市武胜关镇旧107国道旁,在湖北1+8城市群的辐射范围之内,茶旅小镇的交通便利,距离随州市60km,武汉市120km, 背靠京广线,交通便利。


茶旅小镇距大悟高铁站12km,周边旅游资源丰富,北部拥有古代义 阳三关旧址。义阳三关,大别山脉主要隘口,指武胜关、九里关、 平靖关,位于河南省信阳市,因信阳在南北朝时期为义阳郡治,故 有“义阳三关”之称。三关相峙,使人有一种“苍茫云海间”的感 觉,两侧巍峨峻岭,峰峦耸峙,树木荫翳,怪石嶙峋,车不弓轴, 马不并行,最为险要,是豫南之天然屏障,古今兵家必争之地。三 关均有古代箭楼、炮台和近代碉堡、战壕。20世纪50年代以来,三 关已布满松杉林、果树园、竹园和茶园。

茶旅小镇距大悟高铁站12km,周边旅游资源丰富,北部拥有古代义 阳三关旧址。义阳三关,大别山脉主要隘口,指武胜关、九里关、 平靖关,位于河南省信阳市,因信阳在南北朝时期为义阳郡治,故 有“义阳三关”之称。三关相峙,使人有一种“苍茫云海间”的感 觉,两侧巍峨峻岭,峰峦耸峙,树木荫翳,怪石嶙峋,车不弓轴, 马不并行,最为险要,是豫南之天然屏障,古今兵家必争之地。三 关均有古代箭楼、炮台和近代碉堡、战壕。20世纪50年代以来,三 关已布满松杉林、果树园、竹园和茶园。

1.2.3 交通分析

1、现状交通 广水站对外交通主要依靠现有铁路及公路G107,其中国道G107规划改道。广水站现共有始发、停靠车次64个。 2、规划交通 大交通引领大未来。《总规》立足随州城乡公共空间特征,打造“大交通”时代,将建设“两主三辅”的市域铁路客运枢纽体系:“两主 ”为随州南站和随州火车站;“三辅”为随县高铁站、厉山站和广水站。规划三个铁路货运枢纽,分别为随州站、厉山站和小林镇。 规划建设公路客运2个一级站、7个二级站。其中随州中心城区规划5处公路客运站,广水市保留广水市中心客运站(二级站),新建二级 站广水应山城北客运站。随县县城 (厉山镇)保留二级站随县客运站,结合随县高铁站规划二级站随县安居汽车客运站。规划建设4处公 路货运站。广水市区和随县县城至少建设1处公路货运站。 在随县王岗通用机场的基础上规划建设随州机场,按照民航飞行区4D级标准控制;将广水八里岔军用机场改民用机场,并按4C级标准控 制预留用地。加强与武汉天河国际机场对接,在随州市区和广水市区设置天河国际机场城市候机楼,增加机场间快速直达客运联系。

1.3.1 广水市城乡总体规划

1.3.2 随州市城乡总体规划 1、城乡空间结构规划 随州市总规充分考虑武汉都市区、长江经济带及大别山振兴发展所带来 的外部机遇以及随州市域内部人口分布、城镇空间格局、交通联系和公共资 源配置要求,规划通过城镇集聚发展和交通轴线引领构筑“一主两翼,三轴 多点”的市域城镇体系空间结构。 一主是指随州市区,是带动全市发展的核心地区和全市工业化、城镇化、 区域性中心城市建设的主要载体。两翼是指广水市区和随县县城(厉山镇)。 三轴是指实现市域外联内聚的三条功能轴,包括武西发展轴、随州市 区——广水发展轴、殷店——随州市区——洪山发展轴。 多点是指支撑市域均衡发展的城镇节点,包括殷店镇、洪山镇两个市域 次中心培育城镇和杨寨镇、小林镇、唐县镇、万和镇、赫店镇、长岭镇、府 河镇、长岗镇、陈巷镇、武胜关镇、均川镇、安居镇、洛阳镇13个重点镇。 2、市域综合交通规划 在随县王岗通用机场的基础上,按照民航飞行区4D标准,控制预留未来 随州机场建设用地;广水八里岔军用机场作为远景弹性预留。 规划设置“两主三辅”的市域铁路客运枢纽体系。“两主”为随州南站 和随州站;“三辅”为随县站、厉山站和广水站。规划三个铁路货运枢纽, 分别为随州站、厉山站和小林站。

1.3.3 广水市“十三五”旅游产业发展思路

1、“十三五”期间广水市旅游工作总体思路 以山水休闲、健康旅居为产业发展总基调,以武汉城市圈、鄂西生态文 化旅游圈、大别山革命老区试验区建设为平台,主动融入全省“一元多层次” 主战略和周边区域发展平台,高举大别山发展大旗,加快旅游区域化建设, 突出“一中心两主翼”(广水旅游服务中心、武胜关生态文化旅游区、广水 世界农耕文化产业园),加快广水旅游产业的跨区域发展,提高与国家产业 政策的契合度与周边发展的融入度,西应神农大洪山,北连中原鸡公山,叫 响武胜关生态文化旅游区品牌,打造展示“灵秀湖北”、“神韵随州”的亮 丽窗口。 2、建设高质量拳头产品,奋力打造旅游大品牌 结合大政策,大力开展旅游扶贫。以湖北省政府实施“富美乡村”扶贫工程 为抓手,通过创建旅游名村、强镇、休闲农业示范点、星级农家乐等活动, 结合广水“凤凰文化”、杨涟文化、詹王文化等,将十里千户冲、陈巷镇虎 弼冲、余店镇嵩山寺、十里宝林寺、武胜关孝子店以及古战场、古关隘、古 山寨等闲散旅游资源和已成规模的观光农林水产业开发成精品景点,发展全 域旅游业。

1.4.1 关寨文化

山海关:又称“榆关”,在1990年以前被认为是明长城的东端起点,素有 “天下第一关”之 称。 与万里之外的“天下第一雄关”—— 嘉峪关遥相呼 应,闻名天下。

居庸关:旧称军都关,蓟门关,在北京市昌平县,为长城要口之一。它还是 京北长城沿线上的著名古关城,国家级文物保护单位。关城所在的峡谷,属 太行余脉军都山地,地形极为险要。

紫荆关: 位于中国河北省易县城西40千米的紫荆岭上。为河北平原进入太行 山的要道之一。有“一夫当关,万夫莫前”之险。东汉时名为五阮关,又称 蒲阴陉,列为太行八陉之第七陉 。

娘子关:娘子关为中国万里长城著名关隘,位于太行山脉西侧河北省井陉县 西口,山西省平定县东北的绵山山麓。娘子关原名“苇泽关”,因唐平阳公 主曾率兵驻守于此,平阳公主的部队当时人称“娘子军”, 故得今名。

平型关:平型关城虎踞于平型岭南麓(现在叫繁峙县横涧乡平型关村),呈 正方型,周围九百余丈,南北东各置一门,门额镌刻“平型岭”三个大字, 真谓峻岭雄关。

雁门关:雁门关又名西陉关,位于中国山西省忻州市代县县城以北约20公里 处的雁门山中,是长城上的重要关隘,与宁武关、偏关合称为“外三关”。

嘉峪关:嘉峪关位于甘肃嘉峪关市向西5公里处,是明长城西端的第一重关, 也是古代“丝绸之路”的交通要冲。是明代万里长城西端起点。

武胜关:武胜关位于鸡公山风景区内的豫鄂两省交界处,为我国历史九大名 关之一,春秋时期称直辕、澧山,秦统一中国后改为武阳关,南宋时期易名 武胜关。

友谊关:在广西壮族自治区凭祥市西南,曾称鸡陵关,镇南关,睦南关, 322国道终端穿过友谊关拱城门,与越南公路相接,是通往越南的重要陆路 通道和国家一类口岸,距凭祥市区18公里。

1.4.2 自然资源

1、鸡公山 鸡公山风景区有独具特色的自然景 观,为中国四大避暑胜地 。 "佛光、云海 、雾淞、雨淞、霞光、异国花草、奇峰 怪石、瀑布流泉 "被称为鸡公山的八大自 然景观。2、黑龙潭 黑龙潭风景区位于鸡公山东南侧, 广水河发源地,距广水市城区22公里, 西南距武胜关10公里。黑龙潭瀑布是瀑 布群中最为壮观者,十八迭群瀑,蔚为 壮观。 3、将军寨 北宋名将狄青,曾在此屯兵扎寨所 建,故名。此寨全以大片石构筑,长约 700米,高 4米,厚3.6米,上端每隔 4 米 凿一插旗圆孔,四面各有一高出寨墙之 券顶砦门。山寨北控武胜关,东望九里 关,南邻烽火台 。 4、桃源村 桃源村位于广水武胜关下107国道 旁。桃源被评为全国“十佳美丽乡村” 。南悟公路贯穿南北,依山傍水,走进 桃源,民风古朴。

1.5.1 历史背景 广水站始建于1902年。站房建筑最初为英式风格,后扩建拆迁。广水站 曾是京广铁路线上的一个重要车站,是由其独特地理位置决定的。在中国华 北平原与江汉平原之间,桐柏山和大别山群峰挺拔、层峦叠嶂的两座山脉交 错之处,形成了众多关口要隘,其中最为险峻和著名的是“武胜关”,历来 为兵家必争,因此得名。

车站简介: 广水站始建于1902年。站房建筑最初为英式风格,后扩建拆迁。距离 北京西站1056公里,离广州站1238公里,隶属武汉铁路局管辖。现为三等 站。

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。 货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管。

车站历史: 十九世纪初英国殖民主义者在中国修建的京汉铁路由这里通过,由于山 势陡峭,地形复杂,只得从关口底部挖掘全线唯一的一条隧道,让火车穿洞 而过。在蒸汽机的时代里,列车通过武胜关需在车尾加一辆火车头助推爬坡, 燃煤消耗很大,所以在河南信阳和湖北广水各设一较大的车站,专门为机车 加水加煤,过往列车必须在此作较长时间停留,无一例外。不仅只在大中城 市停靠的特快,北京来的专列同样如此。 1990年广水建市之初,站前建起了一座小广场,还设计了一个袖珍型的 音乐喷泉,整个车站成为广水的标志性建筑。 为了适应铁路运输提速的需要, 国家投资十几亿资金,将武胜关段的线路进行了大规模改造,长距离的高架 铁路桥在崇山之间出现,广水火车站也迁移到城外的 107 国道旁边,候车大 厅和站台频具现代气息。 但是这个百年老站也被永远的闲置下来。

产业背景: 广水是因有了火车站才逐步演变成镇的, 随着人口逐年增加,设立了一级政府,外来 人口也越来越多。当时镇上的“支柱产业” 是拣煤渣,后业蒸汽机车被淘汰,人们转而 利用铁路运输优势,运河沙,采石头,另外 还从事各种各样的手工作业。众多手工作坊 中有的自然消失,有的不断壮大,“出人头 地”,其中最“牛”的要算广水卷烟厂了, 开始是一群中年妇女在小作坊里手工卷烟, 现在是年产值几十亿的大厂,名次仅在汉口 卷烟厂之后。 广水卷烟厂: 广水卷烟厂是国家烟草专卖局湖北中烟 工业有限责任公司的下属单位,属国营大中 型企业,位于鄂北门户广水市,毗邻京广铁 路、107、316国道和京珠、汉十高速公路。 1946年建厂,1970年扩建,1986年纳入国 家计划。目前,生产区占地面积50余万平方 米,尚有可供开发利用土地200余亩,企业 固定资产原值35192万元,净值12553万元, 生产用各种设备仪器装置400余台(套)。 包括制丝生产线1条,梗丝生产线1条,薄片 生产线1条,高速卷包设备8台(套),年生 产卷烟能力30万箱。

关于车站广场: 1.交通方面:人车混行交通混乱,车辆没有规范的停车位; 2.环境方面:黄土裸露,沿街植被较少,山体的破坏等,不满足 形象展示功能; 3.商业方面:街道两旁商业缺乏合理的管理,缺少特色商业; 4.街道方面:街道环境需要提升,民居建筑失去本土特色。 1 项目背景 现状问题 站前广场 完善功能、提升形象、消除安全隐患

关于茶旅小镇:

广水市作为产茶大市,在茶叶种植、加工、品牌、贸易,以及产业机械生产、培训 等方面,均占据较高的区域优势。但目前,茶产业仍存在低、小、散现状,未能形成有 效整合。另外,广水的自然环境宜人,人文资源较为独特,文化旅游发展潜力较大。 项目通过“茶旅小镇”的命题和落地实施,借势“万里茶路”、“全域旅游”、“乡村振兴” 等发展格局整合相关资源,探索茶、旅融合,以及在互联网思维下的文、商、旅有序协 同发展的新型路径,实现茶与旅的产业升级。

1、产业发展如何“特而强” “茶、旅”为主,多元发展,突出特色

2、功能叠加如何“聚而合” 生产、生态、生活聚合,园区、景区、社区融合

3、空间布局如何“精而美” 依托地形地貌,强调历史记忆

4、运营管理如何“活而新” 政府与市场的实际能力与需求出发,实现高效整合 与推进

关于自然生态:

1.生态基质较完整,部分场地原生肌理破损;

2.山、水、林、田、草等格局杂乱,群落与生境构成无序;

3.缺乏外延,与城市生态体系割裂;

4.缺乏与人和城市的相互促进和良性互动,生态价值未得到发挥。 生态基质 保留地形与地貌,生态修复与修补,生境营造与土地溢价 生态至上,保护为先

广水市茶旅小镇可填补湖北特色小镇产业类型的空缺。

湖北特色小镇空间分布:多分布于西南呈带状分布,东北区域分布较少

立足广水、辐射鄂北、面向中东部 主要面对亲子娱乐、情侣漫游、文化休闲等游客群体 项目客源市场主要以广水、随州、信阳等邻近市场为核心 以长江中游城市群(武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群)、中原城市群为机会市场, 长三角、珠三角、京津冀及国内其他地区为拓展市场。

核心市场:广水、随州、信阳等邻近客源市场 • 周末家庭亲子市场 • 都市情侣休闲市场 • 文化休闲市场 机会市场:长江中游城市群客源市场、中原城市群 • 旅游组团市场 • 生态旅游度假市场 • 自驾游市场 拓展市场: • 长三角城市群客源市场 • 珠三角城市群客源市场 • 京津冀城市群客源市场

2.3.1 分期建设

湖北省孝感北站

孝感北站,站址在湖北省孝感市大悟县高店乡,隶属武汉铁路局汉 西车务段管辖,是2008年10月15日开工建设的国家“四纵四横”高 铁网中重要的一纵——京广高铁石武段在湖北省大悟县高店乡所设 立的站点。车站距离大悟县城20公里,距离孝感市区150公里。孝 感北站的设立将促进大悟融入武汉“一小时生活圈”。

广水火车站配套商业+特色产业商业=茶旅小镇商业 从以上两个案例可以看出,火车站的配套商业的规模、产品定位等方面是重中之重,本案规划的商业街一 部分为广水火车站配套商业,同时将整个规划区域塑造成茶旅小镇,以文旅元素吸引第二部分客流,弥补广水 火车站现状客源不足的问题。若广水火车站远期进行提升改造,客流量陡增,茶旅小镇将成为广水火车站的主 要分流配套。

火车站传统产业+茶产业+文旅产业+其他=广水市特色产业**地 茶旅小镇商业业态在保留传统火车站配套产业的基础上,将从武胜关镇特色“茶”产业入手,整合武胜关 镇乃至整个广水市的茶产业资源,形成以“茶产业”为核心的茶旅小镇。对内茶旅小镇是整个广水市产业的聚 集地,对外茶旅小镇是新时代下的特有景区式分流配套。同时,茶旅小镇的文旅产业也将带动周边区域其他特 有产业(农产品、工艺品等)的发展。茶旅小镇的规划设计一方面满足了广水火车站的分流、商业配套等功能, 另一方面,从新建107国道入手,吸纳新的客源。两方面的客源集聚将彻底茶旅小镇的产业活力。

湖北省广水市火车站拥有独特的地理位置、地形因素,正因如此,广水站站前区域 的设计不应该遵循传统的、大众的站前区域设计。从广水火车站的人文历史、地理位 置、武胜关产业情况出发,由此形成了广水火车站站前广场区域独特的山、水、人、 文、茶、旅格局。 在中国,广水火车站将成为一种新型的站前广场开发模式,引领一种新的时代潮流; 在湖北,广水火车站特有的山水广场,也弘扬着湖北地区的大山大水的生态格局,最大 限度的保留场地内的生态格局,与“大兴土木”的其他站前区域相比,差异之处显而易见; 在广水,茶旅小镇的存在解决了原住民、产业、客流等之间的冲突,为“乡村振兴”提供了 另外一种思路。

城市 生态廊道 绿色斑块

广水市的城市发展进入到一个新的发展阶段,马都司新城的建设必将形成一个新的城市人口**点。在新的城市建设过程中,广水市市区将首先实现对马都 司新城进行经济、人流、资源的供给。 本案项目茶旅小镇位于整个广水市区的最东端,是广水市区对外交通的门户。依靠现状的铁路客运站及未来新的107国道,对茶旅小镇进行产业、生态环境 、交通、村庄等方面的全新升级,引入当地“茶”产业,一方面进行产业整合,另一方面将茶树种植与传统的景观结合,形成整个茶旅小镇的生态基底。深度挖 掘火车站文化,进行新时代的演绎,形成一个“产业与文化”的交织的绿色生态斑块。通过城市生态廊道的联系,实现对马都司新城的二次供 给。

据不完全统计,武胜关镇共有人口4万余人,农林产业发展较好。周边商圈较少(群兴购物广场、滨河公园、西亚丽宝广场等),且规模 小、档次低,不足以满足武胜关镇日益增长的商业需求及农副产品对外输出需求,茶旅小镇的“商贸主街+休闲环境+农业升级+产业延伸” 四维板块模式,则为武胜关镇提供了一个良好的客流吸纳、产品输出窗口。

目前特色小镇还需要的条件 第一是特色鲜明的产业形态。主导产业定位应符合国家产业政策要求,有独特性,注重采用新技术手段和推动传统产业改造升级。 第二是历史文化。依托历史遗存,比如古镇、古村、历史文化街区,进行产品整合,业态升级,统一包装华丽升级的文旅特色小镇; 第三是传统文化。特别强调的是要传承独特的文化类型,保护文化遗存,跟非遗和民俗有关的要展开非遗的文化活动。 第四是活力的体制机制。有创新的发展理念与模式,符合自身发展规律。 第五是与行政镇区同时申报。还需要基础服务设施,产业,科教等,对镇域现状情况有明确阐述,总体规划等。 解决途径 1.产业上提高产品市场占有率和产品知名度,注重研发投入,要有支持特色产业发展的鼓励政策。树立独特的品牌个性,与消费者 直接进行对话,产生情感共鸣,增强小镇与人之间的联系,从而产生归属感、家园感。 2.历史文化上依托武胜关镇,进行产品整合统一申报。 3.政府支持传承人及非遗文化活动的持续开展。文化传播具有独特地域文化特质,宣传途径多样。 4.建设管理方面实现多规协调,设有专门的规划管理机构制度健全,能实现规划管理数字化。 5.创新独特的产业发展模式,形成“互联网+文化+旅游+商贸”思维板块模式。

北京纳墨园林景观规划设计有限公司

张华 副总经理,设计总监 风景园林高级工程师 211 硕士生导师 中国风景园林学会会员 中国民族建筑研究会专家委员 中国建筑文化研究会风景园林委员会常务理事 ILIA年度(2014)杰出景观规划师 ILIA年度(2017)设计贡献奖 张华女士曾就职于国内顶级景观规划设计公司,并担任高级职务,对项目的前期、规划、 设计、品牌及运维有着独特而深入的理解。张华女士一向倡导以大设计的格局,探寻人与空间 、自然的融洽关系,追求项目全局的和谐统一,强调土地与项目隐含价值的挖掘与提升,并在 多项重要规划及景观设计工作中,赢得设计奖项


信息来源:广水火车站

责任编辑:王立