27日，家住南昌东湖区的陈先生，前来高新区火炬广场一家银行洽谈业务，把车停在一个临时停车泊位上，结果一个上午过去了，没有一个收费员找他要停车费。

据了解，25年来，高新区提供了2万余个临时泊位，一天至少让利40万元给停车一族，让有车一族免费停放车辆。

路边牌子写“车位不收费，有人收费请报警”

27日，家住东湖区的陈先生，前来高新区火炬广场一家银行洽谈业务，他把车停在高新区医院临时占道泊位上一上午，并没有发现有收费人员前来收费，相反，他在路边看到了一块提醒不收费的牌子。只见牌子上面写着：“此处车位不收费，如有人收费，请拨打指示牌电话报警，我们将第一时间前来处理收费人员……”

“我开始以为在高新区就这一条路不收费，后来才发现，整个高新区马路边施划的临时占道停车泊位都不收取停车费。”陈先生说。    

对此，高新区城环局局长杨墉富说，高新区成立25年来至今提供的车位超过2万余个，一直坚持不收费政策。

为啥不收费？吸引创业者！

根据南昌市现行临时占道停车收费标准，高新区一个临时停车泊位，一天24小时至少能收20元，2万余个车位一天的收入至少有40万元。那么，高新区缘何25年来一直坚持提供免费停车服务呢？杨墉富揭开了疑团。

“高新区的定位是产城融合的城市，因此一定要把城市环境搞好，才能吸引更多的企业家、创新创业者来高新区发展。”杨墉富说，一个地方的投资环境包括外在的自然环境，也包括政务软环境，高新区实行临时占道泊位不收费，就是为前来高新区投资的企业家、员工、居民，降低经营与生活成本，这也是高新区改善政务软环境的举措之一。

杨墉富说，没有收到停车费，表面上看是亏了，但实际上是赚了，因为对前来高新区办事者、洽谈业务者、投资者停车不收费，对高新区的第一印象就会好起来了，这种口碑传播是金钱买不到的。

如何防范乱停车有妙招

那么高新区不收停车费是如何解决乱停车难题的呢？

对此，杨墉富介绍到，高新区的做法是，首先不断增加停车位，如2016年新建了2300个车位，今年又新建了2100个车位。其次是严格城市主干路管理，在主干路上充分保障车辆的通行权，不随便施划临时停车泊位，一旦发现设置的停车泊位不合理立即取消。再次是严格执法，对于私人非法施划泊位停车收费顽疾，联合公安、城管等多部门严厉打击，防止死灰复燃。此外，充分利用天网与地网工程，发挥智慧城市优势，及时监控路况信息，对发生乱停车的路段，第一时间派人员进行处理。

记者手记解决停车难不一定靠收费

在城市道路两侧施划停车泊位并收取一定的停车费用，确能在一定程度上解决乱停车问题，缓解停车难现象，但也引发了其他诸多问题，如收费主体不明确、收费用途去向不明晰遭受质疑等等。

从高新区的管理模式上不难看出，解决停车难与停车乱，提高收费标准并不是唯一的办法。像高新区这样做好规划工作，不断增加公共停车场所供给，此外加强管理，对非法占道收费点严厉打击，引入智慧城市管理经验，才会有利于标本兼治。

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