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还记得前段时间关于“呼南高铁拐个弯绕道郑州”的事件，引起豫西人民的强烈关注！
原本完全可以直行经过济源、洛阳的呼南高铁，却向东绕了一个大弯，绕道焦作，去了郑州，生生把洛阳给拐没了。于是，洛阳人民坐不住了。
有网友表示：郑州已是米字型高铁枢纽，再经过没有任何意义，而洛阳作为副中心城市，现在却只有一条铁路干线，在高铁时代，已经输的只剩下内裤了……
群众的语言果然是最犀利的，可能有人会好奇了，为啥要过洛阳？
先来说说呼南高铁，这是一条呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的“八横八纵”的纵向高铁干线通道，北起内蒙呼和浩特市，途径山西、河南、湖北、湖南、广西等省份，到达终点广西南宁市。因连接多个城市群，有利于带动周边地区铁路建设及社会经济发展，具有重大意义。
洛阳作为十三朝古都，在河南众多的旅游名城之中，可谓是个中翘楚。5000多年文明史、4000多年建城史和1500多年建都史，是河南乃至中国文化的缩影。
而得益于强悍的文化积淀，洛阳的旅游业也非常的发达，人文景观、自然景观不胜枚举，光是国家5A级旅游景区就有5家，居全国首位，而4A级旅游景区，也高达16家。
不少的旅游客都对洛阳心生向往，但是……呼南高铁硬生生绕过洛阳，转到郑州，再拐向西南。难道要全国乃至海外的游客来洛阳游玩，先到郑州拐一趟？？？这会不会忒麻烦了点儿。
最重要的是，在河南做大郑州思想的引导下，洛阳本就缺乏优质产业布局，如果再不抓住呼南高铁过洛阳的战略性机遇，极有可能退化成一个不起眼的地方性小城市。呃……话不多说，具体可参见开封。
因此，洛阳市民强烈呼吁，洛阳市委代表也全力以赴、积极争取呼南高铁过境。终于，期盼成现实，前段时间，国家发改委发话，确定将洛阳作为呼南大通道的豫西辅助通道列入规划，呼南高铁豫西通道在洛阳境内共140公里，总投资达196亿元。豫西通道一旦建成，洛阳高铁将形成“十”字格局，切实发挥副中心城市的辐射带动作用。
但是，豫西辅助通道究竟是什么玩意儿？
呼南高铁是确定经过洛阳，不绕道郑州了吗？Oh,no！千万不要想太多，郑州依旧是主线，洛阳说白了，就是呼南高铁的备胎，郑州的一个配角罢了，不过也算好消息，至少“高铁梦”是实现了。
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