尽管操作简单，但滚轮每一个挡位不太清晰，很容易就选择了不是自己想要使用的功能，需要一段时间来适应手感。而且如果在行车过程中低头查看自己选择了哪一项功能，还有可能对行车安全造成一定影响。

尽管操作简单，但滚轮每一个挡位不太清晰，很容易就选择了不是自己想要使用的功能，需要一段时间来适应手感。而且如果在行车过程中低头查看自己选择了哪一项功能，还有可能对行车安全造成一定影响。

尽管操作简单，但滚轮每一个挡位不太清晰，很容易就选择了不是自己想要使用的功能，需要一段时间来适应手感。而且如果在行车过程中低头查看自己选择了哪一项功能，还有可能对行车安全造成一定影响。

几乎控制所有功能的中控屏

特斯拉Model X的中控屏给我留下的第一个印象就是:大!17英寸这个尺寸让其成为了目前量产车原装中控屏中最大的那个，甚至比iPad Pro还大一圈。这个屏幕几乎集成了所有功能，甚至包括开门和关门。由于系统界面和IOS系统比较相似，所以只要用过水果手机，上手就没有任何难度可言。也正因如此，这样的设计甚至有时候会让人觉得自己买了个会跑的计算机，而不是一个带计算机的车。

虽然功能丰富，但是这个大屏幕同样存在瑕疵。首先就是全触屏操作，驾驶员难以进行盲操作，而如果硬要低头操作，则会对驾驶安全带来影响。而如果由副驾驶来操作，那么偏向驾驶员一侧的设计就略显不便。

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总结:经过一番体验，特斯拉Model X的多媒体系统给我留下了不错的印象。特别是如果抛开固有的用车习惯，那么这套系统会让人觉得较为便利。不过，对于我们这些已经习惯传统车型的人群来说，这种全新的操作模式多少都会让人觉得无所适从。另外，各位无需担心中控台偏向驾驶员一侧后，会增加副驾驶人员的操作难度。通过实际体验，副驾驶也能够轻松控制中控屏的各项功能。