定制公交在海沧发车。

【线路站点】

●D1A:会展中心-国贸新城-城市职业学院-海滨大厦(妇幼保健院)-轮渡-思北。

●D1B:思北-轮渡-海滨大厦(妇幼保健院)-城市职业学院-国贸新城-软件园二期。

●D2(往返):海沧阿罗海城市广场-海沧房产-海沧建行-海裕路-育才小学-软件园东门-软件园(南门)。

票价方面

D1路每人每乘次5元；

D2路每人每乘次10元(跨组团线路)

一人一座，有空调，免费WiFi，从海沧阿罗海城市广场到岛内的软件园，7:15发车，8:18抵达。昨日，厦门公交集团定制公交上路试运营。

在市委、市政府的统一部署下，我市交通部门启动“大交通”建设，并将今年作为“公交服务质量提升年”。其中，为市民提供更加个性化的出行服务，满足需 求，是一项重点工作。经过前一段时间的筹划，定制公交终于上路。其特点为:更为舒适，点对点直达，线路尽量避开高峰期堵点，票价比常规公交略高,但比出租 车低廉。

昨日开通试运营的两条定制公交线路分别是D1路:会展中心(软件园)-思北路口；D2路:阿罗海城市广场-软件园。记者体验的 线路是D2路。这条线路在海沧区停靠四个站点，在开上海沧大桥后便不再中途停车，沿仙岳路前行，经环岛干道最终抵达软件园。由于发车比较早，一路上不怎么 拥堵，7:15发车，8:18抵达，全程63分钟。

定制公交使用的车辆，是30座的客车，蓝色的车身，配有遮阳窗帘，座椅也比较舒服。有的乘客一上车就点赞:“一人一座不用抢座，车上空调开得比较大，好！”“有免费WiFi，还不用密码，网速很快！”“价格便宜，比打车实惠太多了！”

有的乘客上了车，直接拉上窗帘补觉。“自己开车，碰到堵车又烦又累，到了公司没车位，天天打车又不划算。公交车上太拥挤，一路站到公司，体力消耗了一大半。还是定制公交好。”市民小王说。

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上车时，乘客打开预定的车票，会显示二维码，扫描验证成功后即可乘车。

经过半年多的筹备，厦门定制公交昨日终于开通！由于定制公交从生活区直达工作区，中间不停靠，因此比常规公交更为便捷。

厦门公交集团微信公众号平台，此前公布了3条线路8个班次定制公交路线，并向市民征集意见。

目前，有2条线路、4个班次定制公交已上路开始运营。

这两条线路分别为D1路：会展中心(软件园)———思北路口，D2路：阿罗海城市广场———软件园；

这4个班次分别为D1A：会展中心—思北路口，D1B：思北路口—软件园，D2A：阿罗海城市广场———软件园，D2B：软件园—阿罗海城市广场。

值得一提的是，虽然现在只有安卓版手机用户可预订定制公交，但接下来ios版定制公交预订也将上线，目前已经在测试。

[记者体验]

停站少网速快乘坐舒适

昨日7：15，记者来到了海沧阿罗海站，准备乘坐D2A海沧阿罗海站———软件园的定制公交。在现场，记者看到，定制公交的车型与B1相同，可乘坐31名乘客。上车时，乘客只需要打开预定的车票，就会显示二维码，扫描验证成功后即可乘车。

定制公交比常规公交更加舒适，一人一座，车上安装有路由设备，乘客可使用免费WIFI，记者体验了一番，网速很快，看视频不会卡。

随后，记者跟车体验，D2A在海沧停靠四个站后，中间不再停靠，经过1小时4分钟的运行，于8:19抵达软件园东门，8:26抵达软件园南门。

“这条线我们提前走了好多遍，最终选择了一条最不拥堵的路线，海沧大桥—仙岳高架—环岛干道—软件园。”厦门公交集团相关负责人小傅告诉记者，通过几次测算，这趟车最快行驶50多分钟，最慢需要70多分钟。

体验过程中，记者也发现了一些问题需要改善，例如掌上公交无法显示定制公交行驶位置、二维码感应不灵敏等。厦门公交集团相关负责人介绍，接下来他们将逐一改进这些问题，试运营期间，工作人员也将跟车体验，市民还可通过掌上公交提建议。

[市民感言]

以后坐这车，能多睡会儿

定制公交开通首日，也吸引了不少海沧市民前来体验。家住水岸名筑的市民陈先生早早地到站点候车，等候乘坐D2A路。他告诉记者，以前他到软件园 上班，需要转两趟车，先乘坐850路公交车到七星西路站，再步行至体育路茶厂站，再换乘88路到软件园站。“换乘很麻烦，还要提早出门，以后就坐这趟车 了，还能多睡一会儿。”陈先生说。

市民霍先生一口气预定了7月剩余天数的车票。“我在软件园租了个停车位，打算退掉了，以后坐定制公交上班。”谈起平时上下班的经历，霍先生告诉记者，他平时与同事拼车上下班，最糟心的就是开车，海沧大桥上需要一脚刹车一脚油门，非常累人。

                                                                                                                        来源：厦门日报、海西晨报