电动车圈最近风起云涌，各大厂商针对NEDC 500km的整车解决方案还没来得及全部露出，就有一位名不见经传的后来者跳出来投下两枚核弹！这个后来者叫博郡，这两枚核弹便是其即将推向市场的两款全新纯电动SUV车型——基于i-MP平台打造的博郡iV6和基于i-LP平台打造的博郡iV7。

其中，博郡iV6还将在4月16日正式开幕的上海车展上正式开启预订并公布预订政策。

左：博郡 iV7 右：博郡 iV6

之所以管它俩叫核弹，是因为这两款车型官方宣称的NEDC工况续航高得吓人，iV7 700km，iV6 600km，正好和车名对应上。在500km解决方案还未大批量上市交付的情况下，这两款车型的突然亮相还是让人颇感意外的。

下面，咱们结合现场PPT露出的信息，和现场实车的实拍图，依次了解一下这两款车型。

关于iV6的造型，其实网上已经有不少偷跑的图片了，博郡官方也发了很多。起初看侧面造型我以为它会是一辆轿车，没想到最后见到的是一款跨界SUV。

好看与否大家自行判断，我简单说说我的感受：现场看到iV6的第一眼，就感觉它似曾相识，前脸有些特斯拉Model 3的痕迹，侧面又有些奔驰GLE Coupe的神韵，无所谓是否借鉴，博郡iV6整车看上去没有明显的违和感。但跨界的造型配合上不低的车身高度总让人感觉它是一辆被强行架高的轿车，侧面姿态上有些奇怪。

对了，关于iV6的续航能力现场还透露了一个关键的信息点，iV6最高带电量将超过90度电。

我个人感觉90度电对应600km的NEDC续航还是比较可信的。除了比亚迪唐EV600那样的大家伙不得不配83度电超大电池组，绝大多数500km整车方案电池组能量都在60-70度电，博郡iV6比它们多了近20度电，问题不大。

但是堆电池方案的最直接缺点就是车重，这也是为什么博郡花大力气研发全新的i系列平台（最大化电池布局）和在车身中多用铝件的原因。就目前国内已有的案例来看，蔚来ES8做到了全铝车身，爱驰U5做到了钢铝混合车身，虽然iV6和iV7的车身用料现场并未透露，但多多少少会往轻量化这方面用功，后续有确切情报出来再和大家通报~

另一款旗舰车型iV7就完全是另一种画风了，相信不用我多说你也能感受到它浓浓的概念车气息。

具体来看，iV7定位于纯电动7座中大型SUV，也是博郡目前规划的产品序列里最Top的车型。出身金贵，自然享受到了小弟iV6享受不到的待遇——700km NEDC续航、400米可视的夜间红外夜视系统，多重模式可调的主动空气悬挂，前后双电机组成的电动四驱、5.8s破百，以及这个开出去足以让人行注目礼的造型。

讲真，如果未来推向市场的量产版车型真能做到这些的话，我首先考虑的问题是这车得卖多少钱啊！博郡汽车CEO黄喜明总没有透露，我个人感觉不会比理想ONE的32万8便宜到哪里去，您觉得呢？

说到底，博郡是一家年轻的公司。在众多的造车新势力中，也不属于喧嚣的大多数。这就给了很多人质疑它的理由，我也在内，毕竟发布会只是讲述了博郡汽车的理念、历史以及对两款车型的简单介绍，实实在在的参数并没有公布太多。

不过还好，不久后开幕的上海车展期间我们就能知道iV6的预售价和内饰详情，小编也会第一时间为大家带来一手信息和报道，还希望您继续关注喔！

内容来源：车轮电动