双离合、CVT、AT有啥区别？听老司机的话，车友：终于知道了
这三种自动挡差别竟然这么大，不要傻傻的以为它们都一样
近年来，自动挡汽车成为了不少车主的最爱，虽然它在油耗表现没有手动挡节约，但是其省心的操控方式成为了不少新手和女司机的首选。AT、CVT和DCT是不同的变速箱类型，分别是自动变速箱、无级变速箱和双离合变速箱的英文缩写，大部分的车主在开了几年的车了对于它们的区别没有啥概念，听了老司机的话才知道，它们在驾驶体验上有着很大的不同，尤其在平顺性有着不同，没有体验过很难发现其中的不同。
自动变速箱在起步时是最平顺的，在低速下的控制性非常的好，AT变速箱一般是靠液力变矩器的液力缓冲调校的，连贯性非常的好。对于自动变速箱，在车辆停止或者熄火的时候不需要摘挡至空挡，直接保持着1挡就行，保持1挡的制动离合器油压，等车子再次启动时，车子就可以正常的行驶了，无需等待。并且它在换挡是能够给驾驶者可察觉的引擎噪声响应，能让人车主在驾驶的过程中判断档位的高低和车速的匹配程度。它的优点是能够给车主带来无尽的驾驶乐趣，而且它的传动范围也比较的广。
双离合变速箱对于发动机的要求比较高，对于扭矩输出要求非常的准确，它和AT相似也能给车主带来换挡感，加速度的阶跃变化相对明显，驾驶员能够很好的对速度进行把握。双离合变速箱没有液力变矩器，所在低速空挡方面存在一定的延迟情况，没有AT那么的平顺。它靠两个轴和两套独立的大离合器进行控制，动力输出直接，效率非常的高，但是控制比较难，一般的新手司机很难胜任。
CVT无级变速箱最大的优点在于它的平顺极佳，在驾驶的过程很难体验到卡顿的感觉，同时它在节约油耗上比上述两者要好很多，也有不少的车主反映它的传动不够大，在动力的驱使上存在着不足，在日系车上大多采用CVT的变速箱，它的结构比较的简单，在制造的成本上也比较的便宜，加上它能够带来很好的平顺性，被越来越多的车主接受，但是在国产汽车上采用双离合变速箱的比较多，原因是，它在实际的驾驶体验有一种超体验，不像CVT像一种在开电瓶车的感觉。
转自：UC 编辑：wjl
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