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小排档汽车这几个错误的驾驶方式你肯定也有,以后要改正

二千转左右换档?这样换档后的转速正好落在一千五百转以下,既费油提速还慢,导致发动机积炭。改为三千转换档,也许你会说三千转换档噪音太大,或者说对发动机不好。其实三千转正好是十六气门开始起作用的地方,你要是不用三千转行车,就买八气门的车吧。三千转换档,能有效避免发动机积炭,避免发动机变得无力。

夏天空调开后车没劲就猛踩油门。小排量车的特点就是低速时扭矩功率跌落太快。为图凉快油耗就别考虑了。发动机转速低,空调压缩机转得就少,制冷自然就差。因此用低一档行驶,保证你的车有劲、空调效果好。

踩刹车和缓。飚风及M203的刹车减速度不大,一般只相当于零点七个G(重力加速度值)。所以,踩刹车的第一脚要重一点。然而,飚风及M203是没有ABS的,采用急刹车的办法就易失控,你必须及时松开刹车踏板并立刻重新踩下。一般来说,刹车拖印在十四米之内不会失控,这时你必须松一下踏板再踩下。平时经常练习,紧急情况时就不会出问题。

变道、拐弯前不回头。驾校一般不教这一招,可是,有些车辆后视镜死角比较大,对于近在车尾车侧的行人或车辆无法反映出来。每当拐弯或变道,除了先看后视镜,在做动作之前别忘了回头看一眼。当然,采用换装大视野后视镜也可解决此一问题。

着车即走。一般来说,发动机磨损量的70%发生于刚启动时的几分钟内,着车后暖几分钟再开车是有益的。着车后,你可以做以下事情:下车绕车转一圈,检查轮胎;把后车窗擦一下;在雨天把倒车镜和车窗上用干净抹布擦拭一下。

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