通常来讲，德系车注重先进技术和车辆的驾控乐趣，但价格往往高于同级车；日系车最出彩的地方是生产工艺的精细化，而且油耗普遍控制得较好；韩系车配置丰富、质量稳定、综合使用成本较合理，性价比更突出；本土品牌由于造车经验短，品牌影响力有限，在同级车中往往拥有更好的价格优势。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。无论是全新的"Dragon Face"家族式设计，还是宋MAX的整体设计流露，都给我们带来了很大的视觉盛宴。比亚迪新车丑出新高度，网友：设计师对龙是不是有什么误解？

我们简单的拿宋MAX来说，了解的朋友都知道，配置方面，宋MAX配备了多功能方向盘、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、65寸全景天窗等配置。比亚迪虽然在电动领域上取得了不少成就，同时，也是自己一直以来引以为豪的砝码。但在传统燃油车上一直都是比亚迪的软肋，甚至自己都已经开始要放弃传统燃油车了，销量也是一天不如一天。

毫无疑问，比亚迪近年来在设计领域上的表现，确实尤为出色，相信很多朋友对比亚迪日后的新车都抱有很高的期望。近日，一组新款比亚迪e5车型的申报图曝光，从新车的整体外观造型上来看，比亚迪这款e5新车，在很大程度上也拖了比亚迪整体的后腿。同样作为燃油车的宋MAX却可以大火，销量表现的也一直很是出色，很明显在整体外观设计上是宋MAX的致胜之处。直接打破了我对比亚迪所有的期望！废话少说，直接上图，各位看官请做好心理准备。

这完全和之前车型的设计流露，有着天壤之别，曾经操刀奥迪Q7、奥迪R8以及奥迪家族前脸设计的大设计师是怎么了？怎么开始不走心了呢，就算不是出自于您手，你但凡多少给个意见，这车也不能"丑"出如此新高度啊。此外，新车还新增了升级版电池智能温控管理系统，该系统具有电池加热和电池冷却功能，不论严寒酷暑，都能够使电池置身于一个恒温的工作环境下，保障了汽车全地域全路况行驶的出行需求。

车身尺寸方面，新款e5为4700*1790*1480mm，轴距为2670mm；现款e5 450的尺寸为4680*1765*1500mm，轴距为2660mm。新款车型的轴距较现款车型加长10mm，长宽高均发生变化，这意味着新款e5是全新换代车型。电池方面，全新一代e5会搭载总电量为45.3kWh的三元锂电池组，较现款车型的60.5度有所关少。

咱一个看脸的时代，出色的设计多么重要，我想作为车企的比亚迪早有意识到吧？不然肯定不会高价请来前奥迪设计总监。既然请来以后旗下的车型，均在设计上尝到了甜头，这款e5新车的整体外观造型太不走心了，其实提及比亚迪e5很多人会很陌生，是比亚迪的一款家用纯电动轿车，售价区间19.59—23.07万元。但是由于销量较低，又没有很高的网络热度，所以很多人不知道它也不足为奇。您认为全新e5的外观设计是怎样的呢？

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