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现阶段宝马5系指导价44万起,目前市场有少许终端优惠,低配车型45万可以落地,而5系未来推出的低功率版本车型,也将拉低整体售价,终端售价跌破40万问题不大,毕竟现阶段奥迪A6L终端价已经跌到了35万左右。豪华车市场的竞争越来越激烈。
全新的5系低功率版本在外形上改动不大,依旧是宝马家族式的设计风格,双进气格栅配上犀利的前大灯造型,使得5系更加的偏向于运动,而5087*1868*1500mm的车身尺寸使他拥有超大的车厢内部空间,足够应付任何场合的乘坐需求。
宝马前后50:50的重量比也能保持足够优秀的驾驶感受。
虽然是低功率版本,但是内饰用料以及做工没有缩水,配置方面有所缩水但是也能保持在地陪车型该有的水平上。
在变速箱的匹配方面全新的宝马5系依然匹配着ZF的8AT变速箱,在平顺性以及可靠性方面保持的相当不错。
当然大家最关心的还是这台2.0T发动机最大功率为135kw,最大扭矩达到了290牛米,相比于常规车型所最大扭矩减少20牛米,功率也由原来的165kw降低到135kw,虽然数据有所衰减但是正常驾驶感受区别不大,
而且更低功率的引擎也将降低整车的油耗,据悉全新的5系油耗达到了6.5L百公里。
小结:面对A6L的疯狂降价,宝马5系不得已推出低功率版车型,其实从市场分析角度分析全新的车型就是廉价版的宝马5系,未来终端售价将会在35-40万之间,而这样的售价买一台宝马5系,还是要比一台高配的奔驰C级更有优势。