就是它！奇瑞的瑞虎7！作为奇瑞主打中高端的旗舰SUV，2018款主打细节方面的升级，特别是在动力和内饰上。
说到外观，不得不拿出10万级别的合资缤智出来对比，虽然定位不一样，但是消费者很少在意紧凑还是小型！在尺寸方面只比缤智大一点。
在尺寸方面，奇瑞瑞虎7不走自主品牌的以大欺小路线，自主品牌这个价位上甚至可以买到中型SUV了！而奇瑞在尺寸上在自主品牌里只能说勉强是紧凑型SUV，说明奇瑞目标不是同价位的自主品牌！而是合资缤智。
外观上，相比老款更加突出造型，特别中网采用新的纹理，看上去很有立体感，有点类似讴歌CDX那种设计风格。在原创程度也很高，也体现出奇瑞一直坚持自主研发理念。不像宝骏、众泰、东风那些随便借鉴。
前脸并没用采用目前流行的大嘴，说明奇瑞瑞虎7不走大众路线。使人感觉是大脸小嘴，这也是运动设计的一种手法。全系标配日间行车灯！而合资缤智，在这个价格上只有蜡烛灯，只有高配才出现日行灯！
侧面看上去很SUV，不想缤智那种像跨界车，就是SUV跟轿车结合的感觉，轮毂上顶配车型用上了19寸，在同级别也相当少见，而低配车型也全系标配17寸，小车配大脚我觉得更能显示SUV的大气感！
而在尾部设计，看上去就像个小型车，完全不符合瑞虎7的旗舰身份！真的也是醉了，不过在2018款顶配上有假双边双出！
内饰方面以最新款为例，相比老款更加有豪华感，在内饰上奇瑞照样走自主设计路线，看上去没BBA感觉，设计思想和吉利一致，不想其它自主品牌，搬个BBA风格进来就是好看，不过消费者不会在意这些，好看就可以！
在方向盘人体工程学还算做得到位，有暗色的镀铬装饰，并不是不锈钢的那种高光，有种主打高端商务的感觉。
确实如此，全车大量使用棕色搭配，给人感觉很商务范。而并不是常见的橙色和红色。
而挡板设计，也很独特，有利于更好的握感，不好握再好看也没用。而一键启动也放在了旁边，中高配上还有全配上了自动驻车等配置。
而仪表盘设计看上去很精致，其实是数字很小。而中央还有块显示屏，相比上一点在清晰度上有所提高
中高配上电动多种调节，这种配置不是这种尺寸的车上非常罕见。
而在后排空间方面确实比较一般，甚至比小型SUV缤智还要差点，完全体现不出2670的轴距。
还好座椅人体工程学下了功夫，可以看到很突出的块状，这些块有利于形造更好的包裹性。相比缤智那些板凳完全不是一个规格，缤智那些纸一样薄，更别说包裹性。而后排还有空调出风，担是开口比较小，还好有关闭按钮。
而奇瑞最厉害就是打磨发动机和变速箱，发动机方面使用的是一台代号为SQRE4T15的1.5T发动机，从技术上和参数看比较一般，最大马力147Ps，最大扭矩210，1750转爆发最大扭矩。如果和本田的1.5T相比，还是有差距。不过相比缤智的1.8还是要给力点！变速箱搭载的是于格特拉克共同研发的6速DCT双离合变速箱。在可靠性上有大厂支撑。0-100的加速只有10秒多，也说明变速箱在换挡的时候没有太多的动力损失。（俗称换挡慢！）
而在油耗上确实比一些自主品牌要好不少！动力和油耗都兼顾！车身重量也重不少，油耗是自主品牌的最大的弱点，而奇瑞在这种动力的情况下能有这样的油耗表写，也值得称赞！不过是在紧凑型SUV上！而和缤智的1.8相比还是有轻微的差距，毕竟车重也摆在那！这车重在市郊5.6L。
在后悬架采用下摆臂独立悬架，也算是SUV的标配的，这种悬架相比多连杆，过烂路更加有信心，而奇瑞瑞虎7避震器的行程也相当高，而弹簧的长度也可观，意味着会有很不错的过滤反应，在连续颠簸不是缤智可以相比。避震器行程长，反应快在连续颠簸，都会有跑平地的感觉！
总结：奇瑞，看得出不走平民路线，很多自主设计元素，特别是外观和内饰，看不出有BBA的影子。不过消费者不会在意是否抄袭。而在动力上基本不用担心，整体调教运动舒适都兼顾，内饰像商务轿跑SUV，而在油耗上基本可以媲美合资车缤智，但是以紧凑型SUV的身份！买车的同时消费者更关心的是可靠性上，毕竟奇瑞的车在销量上比较一般，而可靠性上是建立在有一定的保有量！不过奇瑞也意识到要走量，所以老款基本都降！！！！！！而和缤智相比差的是品牌价值和发动机的可靠性上！
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