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在欢快的肯尼亚歌舞声中，肯尼亚蒙内铁路项目的首批机车到港交接仪式正式开始，肯尼亚交通部长马查里亚对到场的嘉宾和媒体说道：“很荣幸今天能够在这里见证首批六台机车交接的重要时刻。还记得在当年工程开始的时候，所有的人都认为我们肯尼亚要修建一条属于自己的现代化铁路是在做白日梦。然而现在，我们在短短不到三年的时间内，这条472公里长的铁路线基本上已经完成，一条高速度、高承载力的现代化铁路已经将内罗毕、蒙巴萨两地联通。”
姚明代办对双方取得的进展表示祝贺，他说：“听到火车的汽笛声，我想起了我的童年。当初，是火车给我的家乡带来了巨大的变化，是它帮我走出了家门、国门，帮助我实现了梦想。如今，我也希望我们两国人民共同携手打造的这条铁路，能够帮助实现我们的中国梦和肯尼亚梦。”
仪式结束后，马查里亚登上了机车并亲手启动。他对记者说：“上一次我们修铁路，是在116年以前。我刚刚在里面走了一圈儿，我发现它本身就像个工厂，这是个庞大的设备，它很新，很现代。在我看来，他将以高性能长期为我们提供服务，我认为我们做出了正确的选择，肯尼亚人也将为拥有这样的设备而感到高兴。”
对于这次交付肯方的中国机车，蒙内铁路项目总经理部副总经理叶小林向记者介绍说：“这是第一批，总共到了6台机车。4台东风8B，两台东风7G，东风8B是用于货运的，它的最高时速可以达到100公里；另外两台是东风7G,7G是作为调机用，车站编组时使用。我们全项目总共8B是43台，7G调机是8台，还有一种客车这次没来，叫东风11,总共是5台，第二批开始（它们）就陆陆续续都会来了。”
叶小林透露，蒙内铁路全线应用的运营内燃机车一共有56台，全部是由中国中车公司承制，货运、客运、调车三种机车均为中国具有完全自主知识产权的国家铁路干线牵引主力机型，并且厂家针对肯尼亚的独特地理特点和气候特点做出了相应的技术改造。“我们的厂家先后三次到了肯尼亚的现场，来了解肯尼亚的气候。我们整个铁路项目一个是海拔比较高，然后气候相对来说早晚温差比较大，不是太冷，配置的时候，做了很多的改进。比如说，像在寒冷地带需要预热这一块启动就没有加了。针对非洲一些地区沙尘比较大，空滤方面又做了一些改进，根据肯尼亚现场、肯尼亚人的需要，应该算是量身定做的一款。“这批机车来了以后，以及随后的货车和客车来了以后，标志着我们的动态验收就已经正式开始了，就可以做动态验收了，这也算是我们的一个节点性的胜利。”
蒙内铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，连接东非第一大港口蒙巴萨和首都内罗毕，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路。预计整条铁路将在2017年6月开展试运营，2018年初正式运营。
京公网安备 11010802023289 号
