5月份以来，广水市申铁活动持续高涨，现暂时平静下来。9月5日，广水市市委书记与民间申铁热心人士对话沟通后，人民群众仍疑惑重重。

2018年8月3日印台山广场的屏幕显示申铁相关信息

部门有他们自身的问题，所以才要督促他们的工作，才有了民主监督及其它各种监督方式！我们要做的，是合理合法地反映群众的诉求，推动政府工作！(随州政协提案委主任言)

申铁活动现场

市委书记表态:

沟通渠道是畅通的

目前并不知道有哪些沟通渠道，人民群众不知道有何沟通渠道。恳请开通网络互动平台，互通有无。无官方媒体报道任何与孝信城铁有关的内容。

孝信城铁与随麻高铁走向设想

市委书记表态:

成立领导小组(跟进对接孝信城铁)，市里可以成立，而且已经成立了。政府主要领导都要参与其中，安排的有分管领导。

据观察动态的人民群众表示，并无动态，也没有小组成员的公示信息和联系方式，更无官方媒体报道。

孝信城铁与随麻高铁走向设想

官方一直表态积极努力、积极跟进、积极争取

为何孝昌、大悟、孝感、信阳、河南方面都可以官方媒体公示并主打，而广水的官方媒体默不作声，需要民间人士推动？是否可以理解为政府其实不想办，官方媒体不报道，政府就可以安心不用负责任，有人关心就回复正在努力正在争取正在沟通，而事实上有没有真正行动，真正的要打一个很大的问号。

只努力没有结果，老百姓会买账吗？

2015广水市大别山革命老区振兴发展规划实施方案截图

个人的一点见解:

1.希望政府通过官方媒体传达孝信城铁相关消息；

2.说得好更要做的好才能取信于民，人民群众的眼睛是雪亮的；

3.在努力更要晒努力，光努力没结果，无人认账；

4.舍弃一部分人的利益，为了更多人的利益，是为功德无量！

以下为转载一段随州之与广水的网络评论:

随州怕广水发展超过随州，所以代管以来对东部广水不闻不问，所有东部广水建设项目都抹杀，称“并不存在”！所以规划了的京广高铁线不走广水了，改道了。现在的孝信城铁，依然称不存在。可是周边县市都在争取。这是不争的事实。

汉东先生说的有部分不假，不过是随州出于自身利益，打通东部交通线而已。没有随麻线随州东部就是一堵墙，所以，控制应山，接通大悟的需要。

如果京广高铁线过境广水并在广水设站，孝信城铁也过境广水并在广水设站，那广水必将是鄂北的交通枢纽。到那时候，随州的地位恐不足以管辖广水，所以小弟不能强于大哥。现在呢？要我出钱，出扶持建设孝信城铁，建成了于随州核心区曾都区并没有多大利益，出钱不得好，能支持吗？

现实生活场景回放：

作为一个生在广水的人，并非有些人认为的是广水东部地区（广水街道办、武胜关镇、杨寨镇、李店乡）的人的利益使然，一直叫嚣改变东部地区的交通状况，实际上是利大多数广水人的利益。东部广水火车站是徐家河水库以东的大部分出远乡人士的出行起点。在外这么多年，回家次数不算多，可是大多数情况下，在广水火车站下车的时候往往会听到满车厢的家乡口音和看到几乎一半车厢的人下车，最少也有十来个人下车。这是一个不争的事实，毋庸置疑也不可否认。

每当从南方回家，看到的一幕幕破烂的交通基础设施，确实令人心寒、心痛。说起来是座100多万人口的县级市，铁路交通枢纽竟然是这样。

信息来源：广水民间申铁热心人士
图片提供：广水民间申铁热心人士