一直以来，贵阳和遵义之间

就存在这很大的争议

遵义说，出了省谁都不知道贵阳是哪

只知道我们遵义革命圣地

贵阳说，如果你们遵义真的那么好

大数据产业为什么不在遵义

萝卜白菜，各有所爱

不管贵阳还是遵义的，我们都是贵州人！

贵州，一个充满了上进气氛的地方

贵州，一个充满无限可能的地方

贵州，也是一个发展迅猛的地方

有人离开这个城市去看更蓝的天

也有人就在这里将自己的热血奉献给这一方热土

离开的，会感到骄傲

而还在贵州的朋友们注意了

只要你还留在这里

你的身价即将暴涨，因为我们贵州发展太快

出行越来越方便

五年来，贵州进入了高铁时代

贵广高铁、沪昆高铁贵州段通车；

五年来，贵州实现了“县县通高速”；

五年来，乌江实现复航，

贵阳机场跻身全国大型繁忙机场行列；

五年来，贵阳中环BRT惊艳亮相，

贵阳地铁建设稳步推进……

五年来，原本可以靠青山绿水的“颜值”吃饭的贵州，

却拼出了交通建设的奇迹

最终实现了大逆转——

让老百姓走出大山，踏上奔向小康的征途。

从2023公里到5433公里

贵瓮高速清水江大桥

1991年，贵州第一条高等级公路贵黄公路建成通车，从此改变了贵州没有高等级公路的历史。比较尴尬的是，到2011年贵州高速公路通车里面仅2023公里。2012年，贵州全面启动了高速公路建设三年会战。

在这之后还发生了很多事情，但是贵州建设高速公里壮志雄心并没有结束。

但贵州建设高速公路壮志雄心并没有结束。

2016年10月17日，贵州省交通运输厅发布《贵州省高速公路网规划(加密规划)》：力争在“十三五”末“十四五”初，实现高速公路通车里程突破1万公里(10196公里)的目标。

从“村村通”到“组组通”

公路通了

农民们纷纷购买农用机械

促进了山区农业生产

从“县县通高速”到农村“村村通”公路

我们贵州用了仅仅两年的时间

2017年8月30日

贵州在交通建设方面又做出了一个重大举措

正式启动农村“组组通”公路三年大决战

贵州将累计投资388亿元

对39110个30户以上具备条件的村民组

实施9.7万公里通组公路硬化建设

不管你敢不敢相信

贵州，真的变得越来越好了

从进入高铁时代到打造高铁经济圈

贵州进入高铁时代了

2014年，贵州首条高速铁路通车

贵州迈入高铁新时代，贵阳到广州4小时

2015年，贵州第一条城际快速铁路开通运营

贵阳迈入快速铁路公共交通时代

大贵阳同城化和贵阳市域半小时经济圈逐步实现

同年，泸昆高铁贵州东段正式开通

贵州融入全国高铁这张大网

极大缩短了贵州与中部和东部城市群的时间距离

2016年，泸昆高铁贵阳至昆明段开通运营

贵州在西南地区的陆路交通枢纽地位更加凸显

而今年年底，渝贵高铁也会开通

从此，我们离其他城市会更近一步

相信遵义也会因此大放光芒

航运从日渐萧条到焕发生机

2017年1月5日

随着500吨级标船航电1号

顺利通过位于思南县的思林水电站升船机

乌江航道正式通航

贵州水运建设三年会战迎来最重要的成果

乌江通航意味着每吨运费

将从陆路运输的430元/吨降到水运的320元/吨

企业每年仅运费就能节省3000多万

从“一枢九支”到“一枢十六支”

图为贵阳龙洞堡机场

2016年，贵州全省机场

共完成旅客吞吐量1860万人次

共开通航线290条。其中

贵阳机场年旅客吞吐量突破1500万人次大关

跻身全国大型繁忙机场行列

截至2016年底

贵阳机场已通航国内72个城市

通航国际及地区20个城市

开通国内航线152条、国际地区航线21条

“十二五”时期，贵州建成了

遵义、黄平、毕节、六盘水等4个机场

完成了兴义机场和铜仁机场改扩建工程

形成了以贵阳龙洞堡机场为枢纽

的“一枢九支”新格局，每个市(州)都有一个机场

而我们遵义机场的航线

从最开始寥寥无几到现在的比比皆是

从热门城市到遍布全国

从国内再到国外

无疑给遵义人带来了很大的便利

舌尖上的贵州

贵州是一个山清水秀的城市

也是小吃的天下

相比高端大气的餐厅

很多朋友更爱钻到小巷子里

这里的美食让人流连忘返、牵肠挂肚

让人舍不得离开…

青岩猪蹄

凯里酸汤鱼

贵阳肠旺面

遵义羊肉粉

豆腐丸子

洋芋粑粑

豆豉火锅

辣子鸡

当问及很多外地朋友的时候

他们都会表示我们贵州这个城市很穷

是，我们之前的确很穷

但是我们城市没有停下前进的脚步

即使每一步都走得很艰难

但是却从未放弃

我们贵州，会变得更好，遵义更是！

来源 | 多彩贵州网、遵义生活通