但是美军置若罔闻，依然我行我素，就在刚刚驻日美军又一架鱼鹰运输机冒烟起火，这可把日本给吓得不轻，于是小野寺五典再次发声称，希望美军操作时能够确保安全。据环球网9月3日援引日本共同社报道称，8月29日下午，一架驻日美军“鱼鹰”运输机在从日本岩国基地返回普天间基地途中时，有人看到飞机右发动机一度冒烟起火，飞行员发现仪表盘异常后立即实行了紧急着落，机上6人无人受伤。

据悉，这次事故飞机与2017年6月在冲绳县美军伊江岛辅助机场紧急着落的飞机应该属同一架“鱼鹰”，现场照片显示两架飞机的机身编号和所属部队一致。因为此事，导致当天下午从大分机场飞往羽田的一个航班延误了大约20多分钟，151名乘客受到了影响。对此日本防卫相小野寺五典在记者会上说，“鱼鹰”事故依然在发生，我希望美军操作飞机时候能够确保安全。

“鱼鹰”运输机是一款倾转旋翼机，既有直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具备固定翼飞机高速巡航飞行能力。凭借速度快，航程远，载荷大等特点，非常适合两栖攻击作战任务。这款飞机是90年代最引人瞩目的多军种垂直起落飞机，给直升机行业带来了一场技术性大革命，引发了世界各国竞相开发研究，由此列为21世纪美国海军的主要作战装备。

虽然鱼鹰运输机表面看起来“战力”强大，日本也成为了第一个引进该机型的国家，不过实际上自启用以来就事故频发，尤其是其安全性一直被舆论诟病。2015年5月17日，美国一架“鱼鹰MV-22”型飞机在美国夏威夷空军基地着落时发生事故，撞向地面，造成机上一名士兵死亡21人受伤。飞机触地后，冒出浓浓黑烟，部分士兵伤势严重，对此美国海军发表声明称，事故发生时，鱼鹰战机正载着结束训练的士兵返回基地，事故具体原因还在调查中。

就在此次事故尚未妥善处理的情况下，美国政府做出向日本自卫队出售价值30亿美元的17架“鱼鹰”运输机的决定，并声称，出售鱼鹰可大幅度提升日本自卫队的两栖作战能力。同年，日本东京横田基地就部署美国鱼鹰运输机做出决定。结果此举引发了横田基地附近地方政府和民众的强烈反弹，并向日本防卫省提交请愿书，要求日本政府对鱼鹰运输机的安全性和在夏威夷发生的事故原因作出明确说明，以消除民众的不安。

2012年“鱼鹰”部署在普天间机场时，日美两国政府曾承诺：“部署鱼鹰后尽量不在人口稠密的上空飞行，晚上10点以后最大程度降低飞行频率”。可实际上从2013年10月11月期间，记录到鱼鹰飞机飞行次数为457次，其中336次飞行违反了上述“有关规定”。再加上夏威夷事故原因尚未调查清楚，使得普天间机场的居民时刻提心吊胆，害怕同样的事故上演，“鱼鹰”一不小心就从自家屋顶上空掉下来。对此一位冲绳当地官员愤怒的表示，“鱼鹰”飞机不应当只部署在冲绳当地，而应当部署在日本各地，好让日本本土的人深刻感受一下危险性。然而美国对日本民众的呼吁声充耳不闻，并回应称“鱼鹰”机事故不影响在日部署计划。

值得注意的是，近两个月内美军还发生了多起飞机坠毁事故。7月10日，美军一架KC130型空中加油机在本土上空坠毁，导致16人死亡。8月15日，美军一架“黑鹰”直升机在夏威夷进行夜航训练时候坠毁，机上5人失踪。8月21日美军一架“捕食者”无人机在土耳其桑利乌尔法省坠毁，这是一周内第二架同型号的无人机坠毁事故。

在此之前美国海军陆战队总部有关负责人透漏，鱼鹰战机近五年来重大事故率是每10万小时大约为3.44件，2012年部署在普天间机场前的事故率为1.93件，明显超过了同一时期海军陆战队飞机的平均事故率（2.63件）。不过该负责人依然强调；“鱼鹰”运输机事故率与其他飞机没有太大差别，安全性和可信赖性没有多大变化。当前，有关“鱼鹰”运输机的事故原因还有待调查中，不过可预见的是，“鱼鹰”事故重演不但会在日本引发新一轮的抵制驻日美军的浪潮，还将给美日同盟蒙上一层阴影。

声明：已发现多家媒体未经授权转发第一军情文章。为尊重原创，转载请标明出处。微信公众号转载请联系管理员开白名单。敬请配合！