沈阳南北快速路，之前称南北快速干道，工程南起南二环五爱立交，北至北三环朱尔屯立交，途经五爱街—风雨坛街—西顺城街—小北关街—望花街。

南北快速干道运行初期开放时间为6:00-21:00，以后视交通情况进行调整。夜间封闭。

南北快速路工程是我市第一条南北方向快速大动脉，实现了从二环五爱立交桥至北三环朱尔屯立交桥全程无信号通行，行车速度提升至60公里/小时，行车时间将从1小时缩短为20分钟，大大缓解北陵大街-青年大街、黄河大街-南京街等南北方向道路的行车压力。南北快速干道开通后，从机场高速入口到北三环朱尔屯可全程快速通行无信号，从进城到出城只需半小时。

南北快速干道全长约17公里，分四部分建设：

第一部分为隧道部分（科普路～团结路，9月1日通车）。全长6.2公里，其中隧道内长5.64公里，机动车双向4车道，标准段宽20.7米，净高4.5米。工程由两段组成，南一隧道（五爱街隧道）起点位于五爱街科普路，终至南乐郊路，隧道内长3193米。南二隧道（西顺城街隧道）起点位于南乐郊路，终到团结路，隧道内长2447米。

第二部分为高架部分（团结路～北三环朱尔屯收费口南侧，已通车）。全长10.6公里，其中高架桥长7.285公里，除北一高架机动车为双向4车道，桥宽17.5米以外，其余机动车均为双向6车道，桥宽23.5米。工程由四段组成，北一高架桥起点位于团结路，终到新开河北，高架桥全长1255米。北二高架桥起点位于环柳条湖立交，终到二环望花立交，高架桥全长1140米。北三高架桥起点位于二环望花立交，终到正新路以北，高架桥全长3390米。北四高架桥起点位于正新路以北，终到北三环朱尔屯收费口南侧，高架桥全长1500米。

第三部分为立交部分（已通车）。由两段组成，南端五爱立交位于南二环，南起新世界会展中心南侧浑河桥上，北至五爱街科普公园正门南侧，西起二环路通达新村，东至二环路南塔街，由青年大街/二环路立交、五爱街/二环路立交、青年桥北桥头立交三部分立交组团组成。北端望花北互通立交位于北三环朱尔屯收费口处为全互通喇叭形立交，实现南北快速路与三环高速路互通。

第四部分为综合管廊部分。南起北文萃路，北至北翰林路，与隧道等宽铺设于南一隧道暗埋段上层。管廊工程全长约2313米，宽21米，净高3米。收纳管线主要有雨水、污水、给水、热力、电信、电力六种管线。 

“日间开放，夜间封闭”原因：

一是降低公共能耗，实现节能环保。隧道夜间封闭模式照明用电量将大幅减少，设备增加轮休周期，有利于提高各类设备使用寿命。若隧道24小时开放，用电量和设备的损坏率将大幅提高，人力维护成本也相应提高，其增加的成本和其产生的社会效益并不匹配。

二是夜间交通需求有限。夜间市民出行行为减少，经预测，每天21:00以后隧道车流量将大幅减少，0:00后车流量只有日间的10%不到，隧道的使用效率并不高。隧道地面均有平行地面道路，夜间车辆完全可以从地面道路通行。夜间封闭城市交通隧道是国内相关城市的普遍做法。

三是夜间封闭对城市隧道运营维护有着重要的意义。市内交通隧道不同于一般地面道路，有供电、照明、通风、通信、火灾报警、设备监控、信号灯、视频等大量机电设施，需对其进行检查、维护、保养等。每天要进行专业巡检，对设备系统进行性能测试检查，对相关设施进行保养、清洁、维护等，需要作业面和作业时间，同时要确保养护车辆和人员的安全。

四是与浑河五爱隧道区别。浑河五爱隧道具有交通唯一性，是五爱街和天坛南街沿线穿越浑河的必经通道，其交通功能没有其他道路替代。且五爱隧道为双向六车道，具有维修养护空间，故五爱隧道夜间无法封闭。

南北快速路工程是我市第一条南北方向快速大动脉，实现了从二环五爱立交桥至北三环朱尔屯立交桥全程无信号通行，行车速度提升至60公里/小时，行车时间将从1小时缩短为20分钟，大大缓解北陵大街-青年大街、黄河大街-南京街等南北方向道路的行车压力。现状青年大街早高峰路段双向平均流量接近10000辆/小时，局部路段(文体路-文化路)流量突破11000辆/小时。南北快速路投入使用后，将对南北纵向道路产生一定的分流作用，预测将分流青年大街早高峰双方向流量25%～30%，即分流2500～3000辆/小时。

城市地下管线方面。沈阳南北快速路综合管廊是沈阳市老城区内第一条综合管廊，也是我市规模最大的综合管廊，收纳了雨水、污水、给水、热力、电信、电力六种管线。南北快速路综合管廊最大的特点是与南北快速路隧道工程结构一体，利用隧道基坑同步施工建设，即大幅降低工程总投资、合理利用了地下空间，又减少对周边影响周期，实现了一次建设解决城市交通、地下管线两大问题。

城市排水方面。工程实施过程中，同步更新、扩容了排水管道，解决了工程沿线困扰多年的城市积水问题，解决缓解了文萃路口、文化路口、南关路路口、热闹路口、市府大路路口等14处城市易涝点的积水问题。

城市通讯方面。由原来的明线、地埋形式，借助于此次综合管廊的改造，实现了全地埋入管廊，并且成功实现了沿线用户网速大提速。

城市电力方面。成功实现了电力入综合管廊，实现了在地下空间由220KV转换至66KV，金廊沿线用电得到了保证，尤其是新世界会展中心，借助此项目实现了电力供给。

城市热力方面。热力管线的入廊，将在未来体现出巨大的优势，综合管廊段热力工程在采暖期的维修，不用再给马路开膛破肚，只需在管廊内进行。