江村村 首页
高速收费站里的人员都是如何生活的,又该怎么去上班呢?

收费站分为两大类,一种是投资集团所属的经营性收费站,一种是非经营性的省管政府还贷公路收费站,后者属于行政事业性收费,并拥有行政执法职能。很多人不了解这个行业,都认为是个高收入,稳定,体面的工作。其实不然,这也是分地域和你所在高速公路所属是什么性质的单位。有的是国家事业单位,正式的员工有编制,那样的工资高。

null


至于上班,标准的8小时,上班时间灵活多样,时间按照各地时差段而定。要看在哪里的高速公路收费站上班,如果做收费员,通常过来说需要倒班,中班是从下午4点上到夜里00点;早班是从早上8点上到下午4点;夜班是从夜里00点上到第二天早上八点。

很多人说上夜班那真的是要命。上班期间管理很严,什么都不让带。收费亭里右上角就是摄像头,在里面的一举一动上面的人看的很清楚。夜班就是在那里硬挺一夜,真的伤身体。

null


另外,驾驶员素质参差不齐,很容易不愉快,待遇也根据各地不同而异,有的地方高,有的地方低。如果在后勤上班还是不错的。正常朝九晚五上班时不允许带任何与工作相关的物品,查到是要扣分也就是扣钱。收费站可以说很少自由,上班手机、钱都不能带,烟要偷偷的带。

null


收费站人员都是如何去上班的?

一般有两种方法:

1、经常走高速的车主会发现,在早晚高峰期通过收费口时,经常会碰到收费人员交接班的情况。公司的班车把替班的员工送来,把下班的员工接走。

null


2、收费站的工作人员还有一个特权,就是可以免费搭乘公交车。当某路车刚好是收费站工作人员想要去的地方,他可以在高速路收费入口把车拦下来,然后搭乘上车,让公交车把他送到上班的收费站,他就可以下车上班了。

null


不过现在的收费正在走向电子化。现在都实行ETC不停车自动收费了,该系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

null


不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。公路收费走向电子化,可降低收费管理的成本,有利于提高车辆的营运效益;同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。不过机器代替人类,恐怕有很多人就要失业了。