共享单车已经落地博爱县 _鸿蒙

共享移动互联网似乎存在着非常多的机遇，单车已经落地博爱县，服务于.方便于百姓，不久的将来共享汽车也会落地，现在共享汽车正式落户上海，深圳，北京，南宁，收费是每公里1元加上每分钟0.1元，例如：开车行驶了10公里，用时35分钟，费用总计13.5元，我们拭目以待。

共享单车创造了一个全新的市场

现在我们来说共享单车，跟打车软件相比，在于它相对来说更创造了一个全新的市场。

原来各地政府也在试图解决最后一公里出行的问题。像上海或者北京这样的城市，现在已经无路可建了。其他大城市，像武汉、深圳，在疯狂地修桥建路，五年之后你也会发现无路可建。

这种情况下就要寄希望于公共交通，公共交通就要解决最后一公里出行方便的问题，所以人们想到了自行车这是非常自然的。

我们把滴滴或者共享单车这样的事物叫做创新，我叫它应用拟合型创新。一般来说，业界都称为商业模式创新，在我看来，最准确地说，它是完成了一个应用拟合。这种创新有什么特点呢?当一个技术铺展开来以后，所有人都尝试把这个技术应用于各行业、各个方面。如果一个技术成熟以后，你找到最佳的应用场所，那么可以说，这个创新就非常成功，就是一个最好的方向。实际上，从过去的工业史来看，也是这样一个发展途径。那好，我们讲共享单车这个东西，它利用手机随身携带、能扫二维码、方便解锁、方便支付这样一个特性。首先他建立在移动互联网的基础上，没有移动互联网就没有共享单车；第二它建立在移动支付成熟的基础上。没有移动支付的成熟，就不可能有共享单车，事后分析，它都是很有逻辑的。

共享单车模式的成功，除了技术因素以外，还有社会因素。就是一个正好的时间点。我们现在比较富裕。

如果我们还是贫穷如90年代，或者2000年，这个事情是做不成的。因为人们会有很强的动力据为己有，会偷。比如在三哥国，估计干这个事不行，人的行为是由经济水平决定的。这个比重太大你就没法搞这个事情了。

如果太富裕，比如人均GDP三四万美元了，共享单车就更可能作为免费福利了。这样的模式，你可不要小瞧一两元的费用，这种情况瞎私营机构就无利可图了，就会变成公共事业。

我讲另外一方面，共享单车模式的成功，除了技术因素以外，发达国家，教育免费的时间久长，我们稍微穷一点，就短一点。越发达，公共事业支出越大。如果发达到市政给我们提供道路，也给我们提供交通工具，那这个经济体就没有利益了。

所以从社会因素来说，共享单车的这个时间点抓得也是比较好。

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