1月1日起，保定车主们就迈进 92#和95#时代了。最近每天要回答几百次这个问题:“以前选用93号油，升级换成92号不就行了吗，为什么要换成95号?"
在此统一回复一下：
关于92与95号油的选用， 原先的国四标准的汽油，因为混有以锰为主的抗暴剂，所以对于一些高压缩比的车，即便使用93号油，也没有敲缸的迹象。改为国五标准后由于国家禁止使用含锰的抗暴剂，它的实际爆震指数下降，相对于原先含锰的93号油，高压缩比的发动机爆震的机率(俗称敲缸)大增。爆震所产生的高温能将活塞融化，后果严重。
所以换油后，建议大家首先了解自己车辆发动机的压缩比，以10为界，10以下使用92号油，10以上，含10，使用95号油。
怎么知道自己发动机的压缩比呢？
1、使用手册上查技术参数
2、上网查一下。

下面我们具体展开说说。



名词解释
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这是一篇高能技术贴，深入浅出，如果你不想深入只想浅出，请跳过“名词解释”一栏，往后看。建议你全看完，元旦聚会可以增加你的谈话深度。

汽油的主要成分：
汽油主要由异辛烷与正庚烷组成，异辛烷抗暴性能良好，但是火焰传播速率缓慢。正庚烷抗暴性能极差，但是火焰传播速率极快。异辛烷与正庚烷在汽油中的比列，就是我们的油号。比如，异辛烷占92%，正庚烷占8%，这就是92号油。
异辛烷抗暴性这么好，燃油中只用异辛烷，不用正庚烷多好。不行，这就如同一个火药被缠绕紧密的炮仗，需要一个引信将它点燃，正庚烷在高压，高密度的压缩混合气中就起到这个引信的作用。

压缩比：
压缩比就是发动机的活塞在下止点时气缸内活塞顶部以上的容积与活塞运行到上止点活塞顶部以上的容积之比(咳，喘口气儿先）。简单的说就是活塞行程与燃烧室之比。压缩比的大小直接影响到发动机的功率与扭矩。压缩比越大，发动机的扭矩与功率越高。

压缩比与燃油标号的关系：
压缩比越大，气体被压缩的越紧密，相对分子之间的间距越小，火焰传播的途径相对变短，因此要求汽油中的异辛烷含量要高，以减小爆燃的机率。因此要用高标号燃油。



以前用93的现在不能用92就是因为这个
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有车主说，我的车压缩比在10以上，过去用93号油也没有敲缸，改油后为什么不能用92？这里要提一下汽油中的另一个成分：抗爆剂。
抗爆剂：
抗爆剂已使用过的有四乙基铅与MMT(锰的化合物)，在燃烧状态下，可以分解出氧化金属颗粒，阻碍自动着火，减缓能量释放速度。适量配比，可以大幅提高燃油的抗暴指数。因此，大压缩比的发动机使用93号油没有太大影响，有的车主还感到比用97号省油，有劲。但是四乙基铅因为铅污染已被禁止，这次，因为PM2.5的影响，MMT也被禁止使用。其它的抗暴剂，如复配类胺、脂类抗爆剂虽然对环境影响小，但是抗爆性能与MMT和四乙基铅有差距，因此，改油后，高压缩比的发动机对燃油质量要求很高。
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大白话就是，93号油里加的那种抗爆剂不环保，92号油里不加了，你的车如果加92，容易爆震。怎么办呢？加95吧，95比92抗爆性好。

大里程数的车辆也必须按压缩比选择油号吗？
8万公里以上的车，发动机已有磨损，压缩比开始下降。以维修经验推断，大约能下降2个以内。也就是压缩比为10的发动机，8万公里以后，发动机的压缩比应该在9左右，因此，这部分车主可以先加少量的92号油试一下，如果没有敲缸声，发动机动力没有大幅下降，可以使用92号油。