出品 | 搜狐汽车·E电园

剪辑 | 林亚梦 主持人/摄像 | 许书怀

编辑 | 许书怀

听说蔚来的AR眼镜要上市了，能坐在车里看130英寸大屏幕的3D电影，这会是什么体验，是不是很期待，今天我带大家抢先体验！

蔚来的AR眼镜是和Nreal合作的，蔚来版上市后据说价格和Nreal air一样。AR眼镜目前还是有线版本，多人版和无限版已经进入开发末期。用AR眼镜在车内配合7.1.4沉浸声音响和爱奇艺的3D电影和杜比全景声资源，观看体验和在电影院看电影几乎无异。也许电影院老板怎么也想不到抢他们生意的竟是一家车企。

NIO Air AR Glasses包括一个眼镜主体，它是通过一个类似三棱镜面把画面折射到眼前的位置，可以等效眼前4m的位置130英寸的观感。对于近视的朋友可以定制一个近视镜片，据说以后还可以定制依视路这样的大品牌镜片。另外还有一个车载模块，这是车载AR眼镜的核心，把他插入tycp-C接口再连上眼镜就可以使用了。它还有一个类似遥控的戒指，能投射出光束去控制画面，它是一个选装，目前还没有价格估计小几百块吧。还有一个遮光板，下沿更突出一些，能防止看到自己的衣服。

咱们现在上车看看体验怎么样。首先操作很灵敏，没什么上手难度，停车的时候用手机操作也完全没问题。下面的Dock栏能调节空调移和选择你在的位置，资源目前只有爱奇艺。在行驶的状态，画面防抖是没问题的，现在的指环控制还没调试好有点飘，不过还是能用的。我们头动的时候画面也会跟着动，当车转弯的时候画面也会跟随，镜头上能看出来一点，但用眼睛看是无感的。用爱奇艺XR的资源能看3D电影，用杜比全景声的资源能利用到7.1.4沉浸声的音响系统，享受跟电影院几乎一样的视听感觉，蔚来这是再抢电影院的生意啊。

接下来针对一些大家关心的问题作出解答。

1、画面够不够亮？

首先它的入眼亮度参数是500尼特，比Nreal的消费版本要亮一些，这是为了适应车内的使用场景比如要进出隧道，像在这样阳光充足的白天可以投在天幕或者某个平面的位置，亮度没有问题。要是看外面那就只能带遮光罩了，如果是阴天或者地库或者到晚上亮度是足够用的。

2、开车时候看晕不晕？

这款眼镜专门针对开车场景做了防抖设计，通过这个画面我们能看到车是开动的，但中间的画面是不动的。它会针对汽车的各种路况专门做优化。但只有在车上才有防抖，如果我们拿到飞机上或者换到别的车就不好用了。所以在防抖功能的帮助下，我们是不容易晕的。

3、操作漂不漂？有没有必要选购指环？

指环操作的灵敏度和准确度理论上要比手机强，但我体验的时候指环还没有调试好，体验有点飘。另外指环里面有陀螺仪通过蓝牙和车机连接，所以车在动的时候它的控制光柱会跟着画面一起保持在画面中。要是用手机的话静态体验比较好，动起来光柱就需要不断矫正，并且车越不稳控制越困难。指环的理论体验会更好，手机用也没问题。而且以后的软件版本中，还支持NOMI在AR眼镜里的可见即可说，如果NOMI能随意控制那指环的仪式感可能就大过实用性了。

4、佩戴舒不舒服？

眼镜的重量是79g，带着不算重，我带了大概二十多分钟对重量没有明显的感知。就是现在的有线版需要绕一下耳朵才能带上，还是期待无限版本。

5、长时间观看累不累？

对于近视的朋友只要这个小眼镜配得舒适那看这个AR眼镜的舒适度是没问题的。时间原因我们还没有长时间体验，有机会我们邀请一位晕车的观众在车上看一部电影，看看体验如何。

6、866车主能用吗？

升级8155芯片的866是能用的，而且眼镜上市后不久应该就能打通。

最后说一说这次体验比较遗憾的几点吧。

1、目前眼镜还是有线连接的版本，如果体验的话肯定是完全无线版更好一些，据说已经在开发中了。

2、目前阶段还不能支持多个眼镜的使用，也就是我们还没法和朋友们一起用眼镜看一个电影，据说也在开发。当然了如果想多个人共享AR观影的话，那其实需要多买几副眼镜，那成本其实也不低，不知道蔚来会不会出一个情侣套餐，家庭套餐这样的优惠套装。

3、再有就是观影的过程中，说实话我的人眼还是能够感受到一些频闪，应该是片源的问题，目前的资源还不能支持60帧画质，资源包也只有爱奇艺，资源方面还有拓展空间。

最后价格方面，我查到Nreal air的眼镜价格是2299，这个蔚来版做了一些适配性的改动，多了一些东西，据说和Nreal版价格差一样，如果真这样的话，那还是挺有诚意的。另外对于近视的朋友来说，近视镜片还需要299元定制，如果以后有依视路镜片，价格会稍高一些。控制指环也需要几百元的选装。