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颜值当道的女性车,格局小了

近年来,在一直以男性为主力消费群的汽车行业里,

女性汽车购买力得到了显著增强,甚至还一度超过男性。

据央视财经《中国美好生活大调查(2020—2021)》引用的中国汽车流通协会数据,2020年,有22.28%的女性在汽车领域增加消费,超过男性22.00%的比例。

于是,她来了,一个自称是

更爱女人的汽车品牌

也来了。

 

欧拉,长城汽车旗下的子品牌,一个从品牌、产品到营销,都在主动给自己打上“女性”标签的汽车品牌。

 

而这样一个品牌,于近日向公众推出了被其称为“136年来更爱女人的汽车”——欧拉芭蕾猫。对于这款车,欧拉是这样形容的:芭蕾猫进军时尚圈,拒绝大众化,只为女性专属。

 

那欧拉芭蕾猫的女性专属特性,体现在哪里呢?

 

最明显的一点就是,欧拉芭蕾猫有着一张复古时尚酷似大众甲壳虫的脸。虽说并非所有女性用户都会喜欢这样小巧可爱的造型,但欧拉芭蕾猫的出现圆了不少女性用户的“公主梦”,毕竟大众甲壳虫已经停产了。

除此以外,欧拉芭蕾猫在,比如等,甚至还申请了超50项女性设计专利,推出

车型设计上也融入不少“女性”元素

化妆镜 +LED 照明灯、水晶置物架、化妆盒、方向盘加热

“女神模式”“暖男模式”“乘风破浪模式”

等贴心模式。

“儿童模式”

 

“暖男模式”

为例,如若女性用户开车时感觉手冷、身体不舒服或恰遇生理期,只要按下按钮,空调、方向盘加热和座椅加热就会同时打开。

 

当然,像是欧拉“暖男模式”“乘风破浪模式”这样的设计,本身是没有性别之分,只是刚好被打上了“女性”标签。不能否认的是,欧拉这些设计对女性用户来说确实是受用的。

 

如今女性用车市场成了“香饽饽”,想要分一杯羹的汽车品牌自然不止欧拉一家。

 

比如

思皓E10X

,就有一个

专为女性用户设计的双层镂空式副仪表台

 

蔚来ES8,也打造了一个支持前后滑动、配备电动调节腿托以及脚托的“女王副座驾”。

 

吉利汽车更是推出过华南定制版 ICON Girl版这样一款车,该车自带樱花粉贴膜设计、可调三种色温化妆镜和高跟鞋、口红等随身用品的专属储藏空间,也有宠物专属座椅、配套饮水食盆、宠物上下车专属小楼梯等女性专属化配置可选。

而此前,还发布了一款号称

东风风行

女性定制SUV”的车——风行T5 EVO女神版

 

但从整车的设计来看,东风风行对“女性专属车”的认知主要停留在色彩层面,专属车色紫荆粉、加装红色饰条的前脸,内饰则是新增镀铬饰条、红色饰条、座椅刺绣、彩色安全带、美颜化妆镜等。

 

显然,单凭这样的设计,风行T5 EVO女神版还不足以支撑起“女性定制SUV”这一称号。

甚至,除了车型设计,这些想布局女性用车市场的汽车品牌还在营销上下功夫。

 

比如

上汽通用五菱,

。欧拉同样推出过定制的彩妆、护肤礼盒,也会开展一系列自定义生活体验活动。

推出与《ELLE世界时装之苑》联合打造的马卡龙时尚系列彩妆

 

去年11月的广州车展上,欧拉就设置了体验花艺、挑选口红色号DIY专属口红、DIY专属香水等体验环节。

 

此前笔者曾探访过的深圳捷豹路虎路豹店,还推崇“Lady First”服务,到店的女性车主可以享用“Lady First”女士优享的专属车位、电梯、休息区和下午茶等。

 

这些种种,听着确实是这么一回事,但仅停留在造型颜色、内饰设计、品牌营销这种层面,会不会有点刻意迎合和“肤浅”?

回望市面上深受各位姐妹喜爱的经典车型,MINI、Smart 和大众甲壳虫等,它们大都有着外形圆润、个头小巧、颜色活泼等特性,但仅凭此点就来固化“女性专属车”的形象,显然是很片面的。

 

要知道,这些经典车型

从未把自己标榜成“

女性专属

,且颜值从来都不是它们吸引各位姐妹的唯一点,以MINI 为例,它虽是小车,但非常强调操控性,曾多次获得拉力赛冠军,堪称“男女通杀” 。

车”

而经典之所以能成为经典,是因为它们能跳脱出汽车对女性的偏见,强调真正的用车体验。

 

如今也不再是“女人不懂车”“女人买车不管配置只看颜值”的时代,女人也懂车,并非都喜欢小巧可爱的车,也不会“一味无脑”地选择颜值车。

 

根据腾讯汽车发布的《女性用车购车需求及用车习惯调查报告》:女性买车时,安全性能最重要,其次是油耗、保养费用,第三位是舒适性,颜值只排第四。

 

可见,我们从来都不缺围绕女性用户做文章的车型,缺的是

真正以女性为出发点,且

基于女性用户的审美特点、驾乘特征、用车体验而打造的车

 

所以,想在女性用车市场上分一杯羹的各大汽车品牌,别再只是做表面功夫,拿出点实际行动,女人可是很看重细节的。