今天早上6点30分

世界上一次性建成

并开通运营里程最长的

重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路

（以下简称浩吉铁路）开通运营

中国铁路版图新增一条

纵贯南北的能源运输大通道

首发第一列万吨列车

浩勒报吉南6：30点开

襄州北28号23：

21到

分解成2列5000吨

29号1：21开

4：56到达江陵，江陵电厂

浩吉铁路

即原蒙西至华中铁路

是当前世界在建最长的铁路项目

也是国家“北煤南运”新的战略大通道

全长1813.544公里

▼▼▼

 浩 

 → 蒙古浩勒报吉

江西吉安 ← 

 吉 

浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉站，终至江西吉安

，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省区，线路全长1813.544公里，设计为国铁一级铁路，规划年输送能力超过2亿吨。

其中，湖北段全长330.6公里，在湖北境内

一跨长江、一跨汉江，途经襄阳、荆门、荆州三市。

浩吉铁路湖北段沿途共10个车站。

其中，襄阳的

襄州车站占地约5500亩，是浩吉铁路的心脏区。

该车站将铺设27股道，并与襄北编组站连接，装载万吨煤炭的列车行驶到襄州车站后，

被分解成5000吨级列车

，点对点运往电厂等目的地，

相当于把一座巨大的煤矿搬到了襄阳家门口！

该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线条件。开通初期开办车站77座，。

设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上

浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。

正线有大中桥770座共381公里

，其中长度5公里以上的特大桥有10座，隧道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，

桥隧比约46.9%

。

彰显我国铁路建设

自主创新综合实力

2015年6月开工建设以来，铁路建设者在建设管理、工程技术、质量安全、合同投资等方面大力开展创新与实践，努力建成“精品、智能、绿色、人文”工程。浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法，取得专利，荣获科技奖，科研立项；研发使用，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

119项

165项

60项

85项

世界首台大断面异形土压平衡盾构机

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，。

标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破

。2012年，由原铁道部和地方政府牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司，目前股东单位增加至21家。

浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式

公司成立后，通过构建现代企业制度，实行股份制公司治理，依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营及资产保值增值等各项工作，确保了工程建设科学有序推进。

浩吉铁路开通运营前，国铁集团坚持把工程质量摆在首位，精心组织相关单位，严格落实各项规定和标准，认真做好各专业动态检测、初步验收和安全评估等工作，并进行了全线拉通试验和实车检测，目前已经具备开通运营条件。

该线路开通后，将采取“自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

这一铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

领导说了！

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来源：

中国铁路、襄阳之声

编辑：杨玲玲

审核：孙滨 汪璐 褚楠

出品：湖北日报襄阳分社融媒体中心