如今高铁已经成为人们出行当中必不可少的一项选择它缩短了城市与城市之间的距离让我们的出行变得更加方便同时也给我们的生活提供了无限的可能

有这样一批人
他们居住在涿州工作在北京通过高铁过起了双城生活...

2012年12月26日，京石客运专线涿州东站正式投入运营，标志着涿州市迎来了“高铁时代”。在涿州东站，不少去北京工作的人都会选择乘坐G6704次列车。

乘客1：以前坐公交到北京得一个多小时，现在要不了半个小时就到了。然后再到那倒车，时间比较富裕，方便多了。

乘客2：我觉得挺方便的，我从北京到这边20多分钟，从北京西到公司30分钟，总共差不多一个小时。如果我在北京找一个比较便宜的地方租房的话，来回的路程肯定也一个多小时，所以还挺便利的，而且时间对我来说正好合适，挺方便的。

乘客3：高铁给我们异地双城生活和工作提供了很大方便。第一班高铁7:11到北京西站7:36，我们每天9:00上班，高铁25分钟，所以比较快。我再坐地铁到单位，9:00之前能到单位。我认为高铁为我们的生活提供了非常大的方便。

涿州到北京从最开始的一个半小时，到现在的25分钟，高铁带来的不只是速度的提高，也使城市与城市之间的空间概念再也没有以前那么清晰。一路通达百业兴，107国道、京广铁路、京石高铁、G4京港澳高速纵贯南北，G95首都地区环线高速横通东西。备受瞩目的京雄高速、新机场北线高速涿州段、廊涿城际铁路也在加紧筹划推进，“五纵、三横、两环线、十四条放射线”的市域公路网布局已经形成。
随着京津冀交通一体化全面提速，涿州市打通经脉、拉伸框架，构建京冀之间立体交通网络，为迎接首都城市功能的跨区域配置和产业转移，促进京涿同城化发展，融入首都经济圈建设打下了坚实基础。一座“和谐美丽幸福”新涿州已然站在了新的历史起点上。

为进一步提高铁路运输效率，更好的满足市场需求，中国铁路总公司出台了2019年第三季度列车运行图。

  据工作人员介绍，本次运行图自7月10日凌晨开始实施，是结合暑期运行实际，对列车进行的一次微调。调整后，涿州东站的部分车次将出现变动。 新增的列车，是早晨的08:25，新增了一趟到北京西方向的列车。

涿州市作为北京周边区域的紧密层城市，抓住京冀交通一体化发展的机遇，不断新改建对外交通主干线，并通过逐步扩大城市公共交通覆盖面，持续改善农村交通出行条件，推动交通基础设施及运输服务水平提高。

现在，107国道、京白路、京港澳高速、京广铁路、京广高铁纵贯南北；省道廊涿涞路、首都地区环线高速横贯东西，形成涿州对外交通快速通道。全市公路总里程1156公里，城乡公交网络覆盖率达100%，城乡通车率98%，年客运总量3500万人次，初步形成了“一环、二纵、三横、四对接、五走廊、多点贯通”的公交网络格局。目前，涿州市有6条公交线路已延伸至北京市郊，其中北京838公交车往来涿州5分钟一班，年输送进京旅客1500万人次。

交通设施一步步优化