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上月中下旬，五名热心市民不顾天气炎热从广水前往随州市规划局，随州市规划局给出了《随州市城乡总体规划（2016-2030年）》规划图，五位市民当即表示此规划图关于广水城铁的路线规划不合理，要求随州市规划局提供绘制广水城铁的依据。
8月9日随州规划局寄来回复文件，市民认为此规划回复存在多处疑问和漏洞:
一、政协委员17年提交给随州规划局的河南省城铁规划就是上位规划，湖北省的城铁规划图与河南基本一致（见下图）。
二、从回复可以看出，随州规划局既没有找铁路方，也没有找信阳与孝感两地级洽谈，而是委托远在北京市的一规划局进行设计，完全是闭门造图。
三、线路回复解释既然是武汉至云梦至安陆至应山至信阳，但规划图是从武汉至孝感至孝昌至杨寨至应山至信阳。解释是预留应山站，可规划图只有广水南站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。
四、随麻安铁路规划图根本就没有连接到现有广水站，更没有标明未来的二级站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。可解释却说是随麻安与京广线在广水火车站交汇并轨共站。
五、广水市大别山规划明确汉孝城铁走孝昌、广水、大悟，到信阳连接中原城市群城铁，贯通武汉至郑州。可随州规划局改向绕行走应山至信阳。
六、既然关于：1、汉随城铁从随州到应山到广水到孝感北的意见已经被采纳，由于被采纳而直接形成东西向线路（见下图）；
2、随麻安（东西向）接入广水站并升级为二级站的建议也被采纳（见下图）。
那么汉随城铁和随麻安铁路属于重复建设，汉随城铁已经不成立，自然而然汉随城铁就应和随麻安铁路（随州到大悟段）合成了一条线路，在广水站和孝信城铁广水站合为一站，形成普铁，城铁，随麻安高铁三站并站；同时随麻安铁路在大悟孝感北站交汇，形成郑武高铁和随麻安高铁共站。
这样既符合河南省的城铁规划，也符合铁四院关于随麻安铁路须与广水火车站并站的要求。
这样规划后，将更加合理，也有利于随州全境的发展和大融合。首先、随州西部往西往南可走汉十高铁及汉丹铁路，往东往西可走随麻安铁路，往北往南可走月益铁路和规划中的宜信高铁；其次，随州东部东西方向可走随麻安铁路，并且串联起随州全境，南北方向可走京广铁路及孝信城际铁路。
附件1：
附件2：
17年6月广水市市民民多次致电随州市规划局提出诸多意见：
随州市规划局对于广水市市民参与意见的回复：
附件3：
信息来源：大美广水
【责任编辑：王立】
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