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7月26日，工人和机械设备在万全区旧窑子村附近张呼客运专线建设工程现场施工。近日，张（张家口）呼（呼和浩特）客运专线全线铺轨贯通接近尾声，各项配套工程在稳步推进中。
张呼客运专线于2014年6月开工建设，自张家口南站引出，途经张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，线路全长286公里，其中张家口境内线路长度75.77公里，全线共设车站6座，分别为张家口怀安站，内蒙古自治区兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南和呼和浩特东站，沿线设特大桥梁3座，隧道2座，路基1段，制梁场2座，均为控制性工程，铁路等级为客运专线，速度目标值为每小时250公里。预计2018年底竣工通车。
图自网络张呼客运专线是我国西北、华北、东北地区联系的重要通道。项目建成后，将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进出北京、辐射全国的快速客运通道，同时具有分流大量客流、强化既有货运通道能力，对内蒙古融入京津冀经济圈、改善民众出行条件具有十分重要的作用。到时京张高铁开通后，从呼和浩特到北京只需要不到3个小时。
京张高铁是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，正线全长173.9公里，其中北京境内70.5公里、河北境内103.4公里，设计时速250公里，计划2019年3月全线铺轨完成，2019年7月1日开始联调联试。同步建设延庆支线9公里。全线共设10个车站，其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。京张高铁开通后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的三个半小时缩短至一小时之内，同步还将与大张（大同—张家口）、张呼两条高铁接轨，届时张家口将成为京津冀区域西北方向三条高铁交会的轨道交通新枢纽。
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来源： 北京日报
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