原标题：广水路政强力治理货车非法改装和超限超载工作

根据随州市政府第4届11次常务委员会以及随州市普通公路安全生命防护工程暨治理货车非法改装和超限超载现场会的会议精神，随州市治理货车非法改装和超限超载工作领导小组印发了《关于治理货车非法改装和超限超载工作的公告》，决定于2017年7月10日至2017年9月20日在全市范围内联合公路路政、公安交警、城管执法局、运管局四部门开展治理货车非法改装和超限超载活动。广水市公路管理局在上级交通公路主管部门的统一安排、部署下，以政府为主导，在S210省道蔡河超限检测站开展路警联合治理超限超载货运车辆专项行动。

路警联合在蔡河治超站夜间执法

路警联合在346国道武胜关街查处违法超限车辆

为确保联合治理行动的顺利开展，广水路政积极联系交警部门，统一执法标准、细化工作流程。一是加强学习，明确职责。在专项整治活动开展前和开展过程中，多次组织召开专题会议，学习传达随治超办〔2017〕1号及湖北省关于超限超载运输专项活动实施方案文件，成立了专项整治工作小组，明确任务职责，落实好专项整治的相关工作。二是抓住重点，精准治超。为保障专项整治工作成效，根据S210省道超限超载运输特点，确定以整治三轴以上重型运输车辆为重点，突出治理当地超限运输沙石的车辆，从严整治超限大货车的治超工作目标，明确工作任务，细化工作措施，狠抓工作落实。三是团结协作，效果明显。行动中广水路政积极与蔡河交警中队联系协调，要求他们安排专人驻站，并就专项整治时间、人员、设备、经费达成统一意见。按照交警执法人员负责指挥引导车辆到超限检测站检测，路政执法人员负责称重；对经检测确认超限超载的车辆，由路政执法人员监督消除违法状态，交警执法人员依据称重和卸载单，依法予以处罚、计分。有力地遏制了超限超载运输势头，经过2个月的专项行动，途经蔡河超限检测站的超限运输车辆明显减少。

截止目前，广水路政共宣传张贴专项治理通告30余份，悬挂宣传条幅2幅，发放宣传单200余份，在电视、网络、媒体发布相关治超信息10余条。活动期间，共检测车辆5619台(次)，查处超限超载运输车辆13台(次)，实施卸载分装8台次，卸载货物累计279吨，公安交警处理车辆12台（次），罚款0.83万元，扣分51分，公路行政处罚2台（次），罚款0.45万元，运管整治非法改装车辆6台次，罚款3万元，流动治超出动8次，在210省道小河段、328省道吴店、郝店段、304省道十里河、开发区段查扣违法超限车辆，治超活动取得了明显成效。

自路警联合治超活动开展以来，广水路政在交警、运管部门的支持和配合下，治超工作取得了一定的成效，超限超载现象得到了有效的遏制，但与上级主管部门对治超工作的要求，仍存在一定的差距，也存在一些不容忽视的问题和不足。一是源头治理流于形式。根据上级部门治理超限超载车辆的要求，相关部门应切实加强货运车辆出厂及货源地管理，从源头上有效遏制超限超载现象。但实际工作中，大批违规车辆继续流入市场，货物装载源头管理流入形式，从而加大了路面执法的压力。二是治超执法工作难度大。在联合治超工作期间，因宣传及信息传递原因，超限运输车辆及驾乘人员为规避处罚，采取绕道及集体冲岗等方式，逃避联合执法人员的检查处理；有些超限运输车辆通过踩点方式，乘执法人员力量薄弱的时候，采取冲岗等方式躲避检测处罚。三是车辆非法改装多。就S210省道蔡河治超点而言，本地运沙车辆，大多数都是经过改装加工过的，几乎所有通过的运输砂石的车辆，都是超限车辆，超限现象由个别行为上升了群体行为，涉及本地人员车辆和行业利益群体，容易激发群体矛盾，难以按执法程序进行处罚到位。四是部门配合能力弱。联合治超要求是24小时不间断治理，但交警、运管部门因人员少及部门自身工作需要，不能把精力全放在治超上面来，造成他们不能24小时安排人员值班。特别是夜间交警部门警力不足，值班人员基本就是治超站人员为主力，夜间执法人员力量薄弱给超限运输车辆可乘之机，影响治超工作成效。

通过2个月路警联合治超行动，广水路政超限治理工作取得了阶段性成果，超限超载车辆明显减少，超限超载程度明显减轻，广大群众和司机群体对治超工作的认识不断提高，安全运输意识越来越强，也消除了许多因超限超载因素而诱发的交通事故隐患，确保公路平安畅通。下一步，广水路政将不断完善联合治超工作机制，推动联合执法常态化。

信息来源：广水网
[责任编辑：麻妮莎]