帕萨特 280TSI DSG尊荣版 优惠21900 锡盟现车现票                                                       对于购买大多数中级车的消费者，更多的会选择2.0/2.4升自然吸气发动机，或1.8T/2.0T涡轮增压发动机，大众家族的1.4T发动机或许和消费者们传统思想中的中级车身份并不相符。现在编辑手中就有一辆1.4T排量的大众帕萨特，取名为280TSI DSG尊荣版。名字听起来已经很好听了，但或许你认为它的动力要差点，低价也会牺牲更多的配置，那么它的实际表现会是怎样呢？我们接着看。    

                     眼前的这辆就是帕萨特280TSI，如果不看尾标，你能发现它和1.8T或2.0T车型的差别吗？反正我是很难分辨。它同样配备氙气头灯、电动天窗以及LED尾灯等，16寸铝合金轮毂也拿得出手，这些配置在280TSI车型全部都具备。如果对比1.8T的入门级车型，两者在外观方面最明显的差异或许是排气管的设计吧 

   虽然这台帕萨特280TSI的售价只有21万出头，对于自动挡的车型也仅有这一款车型（另外一款为手动挡车型），但我想说在配置方面它真的没让我们失望，真皮座椅、双区域自动空调、座椅加热、后排独立空调出风口及220V电源接口，无论是对于功能或者舒适有所要求的消费者，这台帕萨特都能满足。

    新帕萨特的大灯设计显然是车型的一大亮点，切割造型、熏黑效果，一副不怒自威的气势。而其中的15颗LED灯组则是点睛之笔，不仅美观，并且兼具日间行车灯和示宽的作用。说完外形来说作用，这套被称为飞翼式的大灯为氙气类型，带透镜，具备自动开启、随动转向、照射高度自动调节及自动清洗功能，可以说常见的中级车大灯标准都具备

       影音系统为5英寸屏幕，虽然缺少导航系统，但其他像蓝牙、USB、SD卡等接口一应俱全，并且看上去也很有面子，考虑到售价我觉得完全满足要求了。科技配置方面其也配备了电子手刹、自动驻车功能，大大降低了行驶的疲劳度。但如果以我挑剔的眼光来看，增加一个发动机启动按钮就更加完美了

       新帕萨特的车内按键背光以红色为主，白色为辅，清晰易辨，值得称道的是，中控台上方的钟表指针应该是有夜视发光涂层，在晚上也不愁看不见

      底盘稳健、扎实是长久以来大家对于帕萨特操控的认识，而新帕萨特也清楚地知道自己哪些东西需要保留下来。而且新帕萨特采用Tenneco双向筒式避震，“BOCS”阀系设计可以根据振幅和频率自行调整阻尼，这样一来，就可以根据路况，进行一定范围内的自行调整，保证车身调校整体硬朗的同时，带有一定的韧性。个人感觉，这非常符合新帕萨特商务中寻求休闲运动的定位

舒适：座椅很舒适 噪音合格水准

新帕萨特全系配备真皮座椅，只是在面料和样式上有些区别。我们评测的1.8TSI 御尊版在配置上讲属于中配车型，它采用的是Vienna打孔真皮座椅，透气，有质感。而顶配车型采用的是有名的Alcantara反皮面料，更加耐磨耐脏。

 新帕萨特对于后排乘客的舒适乘坐也是照顾有加的，后排配备了空调出风口，而且可以控制空调调节，虽然这不是真正意义上的独立分区空调，但起码提供了很大的便利性。可隐藏的后排中央扶手很宽大，长途乘坐时可以搁放手肘。

激烈抗争之后，我释然了，新帕萨特寻求的是一种平衡，它继承了老款帕萨特几乎全部优点，又改善了动力、底盘等硬件短板，如今它的每一个方面，诸如外观、内饰、空间、配置、性能等等，放在同级车中虽然不一定是最出色的，但都处于中上水平，并无硬伤和瑕疵，而将这些部分妥当的结合在一起，形成的可能会是成倍的威力。就像金庸笔下的全真七子，论单打独斗都不能算超一流高手，但搁一块儿按着北斗七星的位置排成阵式，效果就不一样了。所以，写它不用太出彩，也没必要太低调，就像新帕萨特本身那样就好。

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