【关注】东西轴线最新进展！樊城这个最大涵洞将建成… _鸿蒙

今年7月初

我市东西轴线工程

对清河路涵洞实行全封闭

开始为期一年的施工

时间过去了一个多月

工程建设进展如何

高架桥怎样跨越铁路涵洞

近期记者到现场进行了打探

据了解，东西轴线清河路段全程2.7公里，主线箱梁共有26联，跨越春园路、前进路、长征路和大庆东路4个路口，均采用钢箱梁形式。

记者在现场看到，自清河路涵洞封闭之后，春园路到长征路之间正在进行主线打围施工。其中，春园路到前进路一段，保留双向4车道通行，清河路涵洞到长征路口一段主车道全封闭，只留下非机动车道通行。

中建三局东西轴线清河路段负责人马敏介绍，目前，春园路到前进路正在施工的是雨污水管道的改迁和10千伏高压线的入地，争取在年前实现七里河至铁路桥的10千伏高压线的入地。同时也会启动洪沟路至前进路的桩基施工，争取年前可以将主要的几个桥墩立起来。

同时，考虑到桩基施工对长征路小学正常教学的影响，施工人员已在开学前将学校门前的五个桥墩桩基全部施工完成，开学后周边施工噪音会大大减小，避免干扰学校的正常教学。

记者现场了解到，由于东西轴线清河路段将上跨焦柳线，清河路铁路涵洞无疑是施工难度最大的路段。为了减少对整个铁路运行的影响，施工方决定采取钢箱梁90度转体的方式进行施工。

中铁一局跨焦柳铁路桥项目总工夜卫平介绍，我们将采用水平转体法进行施工，先平行于铁路拼装钢箱梁及桥塔，拼装完成后顺时针旋转93.5度，最后拼装合拢段形成全桥。保证了施工期间铁路线的正常运营和安全。

与东西轴线其他路段的立柱式桥墩不同的是，清河路涵洞下部结构将采用门式墩结构，施工完成后，清河路涵洞主车道依旧保持原有的四车道通行，两边的辅道及人行道将向外拓宽，桥墩位于机动车道与非机动车道之间，设置在两米宽的绿化带中，不会影响涵洞下方的车辆通行。

而在施工期间，附近居民和商户的日常出行势必会受到影响，不过大家已经渐渐习惯了道路封闭后的通行方式，并对工程施工表示理解，毕竟眼下的不便也是为了今后出行更加方便。

另据了解，

东西轴线起点至卧龙大道2.2公里的路段，今年10月1号将实现主线结构贯通

，

今年年底前，东西轴线卧龙大道至长虹北路段主线结构也将贯通。

在不久的将来，东西轴线作为全市第一条城市快速路，将串联起樊城、鱼梁洲和东津，市民出行将更加便捷。

来源：

襄阳交通广播动力890

策划：

王茜

审核：

王晓丽

责编：

周芷璇

校对：

周芷璇