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10时50分,记者从乌兰恰特站进入地下,登上专门运输轨道的轨道车,伴随着汽笛的轰鸣声,轨道车缓缓启动,向西出发。工作人员在轨道车上报站,并介绍着铺轨的情况。为减少地铁运行对周边环境的影响,地铁1号线铺轨作业采用了新型减振轨道结构,过程中采用减振扣件、梯形轨枕减振道床、钢弹簧浮置板整体道床等工艺进行减振降噪;在地铁铺轨工作结束后,对整条地铁轨道进行无缝焊接,最大限度减少传递振动和传递噪声,确保了地铁的平稳运行。
列车在地下缓缓行驶,斑驳的灯光从车窗外打进来,展览馆站,东影南路站,艺术学院站,将军衙署站,汽笛长鸣了4声,列车经过4个站点。15分钟后,记者顺利地来到了将军衙署站点。据工作人员介绍,等到地铁顺利通车,这一时间还将大幅缩短。虽然仅仅是乘坐轨道车走了4个区间,记者已经感受到呼和浩特地铁扑面而来的气息。