未来的房子、车子和道路，以车联网为主体的物联网解决一切

原创：云牧

工业的发达、人口的暴涨破坏了几千年“采菊东篱下、悠然见南山”的田园风光，人们生活在富足太平的时代，一边拼命地买车买房，一边从内心里反而很向往过去的那种连“隔夜之粮”都没有的贫苦生活，于是有人在楼房内的墙上挂几幅古典字画聊以自慰。

既然我们无法回到过去，就只能寄希望于未来。于是，朋友圈里流传开了“第四代房”，看了令人心醉神迷。但是这个信息究竟是真是假，还说不清楚。从原理上来说，所谓的“第四代房”是说不通的，即便是有，那也是“老爷们”的专属，普通百姓休想染指。

未来，不再有房，车子就是房子。这就是越来越好的“房车”。

现代房子的弊端：建筑成本高，居住成本高，资源浪费大，风险系数大，土地占用多，居住人口少，采光效果差，产权和继承权的归属界限模糊，不适应移动化社会的需求，相处亲情薄，“鸡犬之声相闻”，邻里之间“至老死不相往来”。

现代车子的弊端：交通事故多，停车难度大。

未来房车的优势：未来的房车不烧汽油，都是智能电车，艺术造型十分迷人，犹如神话传说的月宫一般美丽，空间巨大，宽敞明亮，间隔合理，对外隔音效果极好，庄重华丽，清幽典雅；内装智能家居，监控和手机联网；有养花种草养鱼的地方，太阳能充电，路面充电，具有永恒的能量。不需要驾驶员，一切都是机器人系统操作和识别，感知能力超强，不再有醉驾和酒驾，不再有交通事故，人人都是最安全的。车子的玻璃比钢铁还硬，用锤子砸不烂。人想进车很容易，任何人用手拍车门三下，车门就自动开了。主人可以任意设置关门的时间，譬如：10秒钟一定关门，如果小偷进去10秒钟还没出来，门就自动关上了，再想出来就没办法了，非得要车主人的密码不可；小偷想把车子开跑也开不了，车子开动也得需要主人的密码来指挥机器人，别人指挥不动；所以，抓小偷如同瓮中捉鳖；如果小偷一半身子进入了车子，一半还留在外面，试图拿了东西就跑，在主人设定的时间内还没有出来，对不起，这个车门可不是电梯，到时间就会自动关上，小偷跑慢了就有可能会被直接挤死；再高级的小偷也不知道车主人到底设定了多长的关门时间，所以不会有人敢轻易“以身试法”。和现代化的楼房相比，房车制造成本低，居住成本低，使用成本低，资源浪费少，风险系数小，节约土地，方便采光，适合现代社会的移动需求。

房车的普及需要解决的问题：

一、停车的问题。人们一般会认为，如果家家户户都有了房车，如何停车就成了困难。其实不然，房车恰恰解决了停车难的问题。未来，不再有城市，没有钢筋水泥结构的房子了，人们也不在城市居住了，要城市已经没用了。公路两旁、旅游景点、田园旷野随心所欲就可以盖起来一百层或者几百层的停车场。停车场的样式很简单，就像楼层，层层叠加，不过没有套间，每一层就只是一个广场，广场上有绿树青草、楼台泉池、灯光照明、休憩场所、给车辆供应淡水的设备等等，由于高层处风力很大，就在高层安装了很多的风力发电机。每到夜晚，在外奔跑的房车、货车都可以进来停车。车子可以通过电梯提上去，也可以直接开到某一层楼上。进来的人们可以下车去棋牌室打打麻将扑克，下下围棋象棋，也可以去公浴洗洗澡，也可以去打打乒乓球篮球等，随意休闲一下。睡觉的时候进入房车睡觉。至于房车里的垃圾，有专人打扫，不劳车主过问。停车满后，门口的感应灯就会出现“停车已满”的字样，提醒外面的人不要再进来了。这样的“楼层式停车场”，节省了大量的城市和农村的居住占用面积，能腾出来大量的可耕地。

二、道路的问题。现在，不但停车困难，道路越来越拥挤也是个巨大的困难。未来的道路是多层级道路，即：道路像楼房一样也是层层叠加上去，就像南京长江大桥上面通汽车下面通火车一样。未来的道路，可能是三层，也可能是五层，最底层跑的是重型货车，第二层是自行车和助力车专用，第三层是轻型货车，第四层和第四层以上是房车和轿车专用。田间小路不跑货车，至少也得分为两层：底层跑房车轿车，上层跑自行车和助力车。

未来，房车代替现在的钢筋水泥结构的房子以后，家就成了流动的家。房车一旦离开路，全国的任何一个停车场就是自己的“家”，一旦离开家，就是上路。不想出门的时候，也可以长期住在“家”里。去外地工作的，可以轻松地把“家”搬到工作岗位上。

接下来可能又来问题了：那么多车子，那么多停车场，供电能跟得上吗？电价会涨上去吗？回答：供电很充足，电价不涨反降。为什么？未来都是绿色发电，未来的太阳能发电不再是今天的太阳能电池板，每一块玻璃、每一种建筑材料都可以随心俗语地发电，性价比特别高，电价低得只有一两毛钱一度。三峡发电站将会倒闭，直到拆除，终结它的历史使命，还长江以本来面目。这些发出来的电直接储存到“电塔”里面，在“电塔”里面转换成电波向外辐射，所有的房车、工厂都安装有电波接收器，这些电波接收器接收到电波后，再转化为电供人使用。未来的高压线、地下光缆将成为历史，几千年后的人们在地下发现了一节光缆线，搞不明白是什么，于是就组织“专家”进行“会诊”，“专家们”会进行各种猜想、论证和推演，争执不休，最后可能会说：也许这是史前人类文明，一个人这么说了，大家也都得必须说“皇帝的新装真好看”，毕竟要有个交代呀，不然怎么对得起“专家”的称号？

未来的停车场和公路都不收钱，也没有物业管理费，全部加在电费里面。用电量和垃圾的产生是成正比的，所以把物业管理费加在电费里是合情合理的。

可能有人开始算账了：你说城市化住房消耗资源多，那么，你这个停车场的数量、路面的数量加上房车的数量难道不是更多地消耗资源吗？其实这只是一叶障目，就算保留现在的城市化住房，车辆还是照样越来越多，路面还会越来越多，停车会越来越困难，如果不把城市去掉，岂不是双重的浪费？

在房车的冲击下，没有了农村、没有了乡镇、没有了县城，行政管理怎么办？人口登记怎么办？学生教育怎么办？未来，一个停车场就是一个村级行政管理区域，几十个扎堆的停车场就形成一个乡镇级管理区域，几十个扎堆的停车场就形成一个县级行政管理区······人人出门停车都办临时户口，长期户口就在学生受教育的长期居住地。办理户口都是通过物联网形式办，没有身份证，一切数据资料都在网上显示。车子一进停车场大门，临时户口就通过物联网自动生成。

在房车里，都是网上购物，停车场附近有集贸市场和商店，绝大多数是线上线下交易。远程物流只是个别现象。房车的某个部位老化了时，零件还没有坏，就会被智能化提前检测出来，每个最细微的地方都能检测得到，车主人随时提前做好维修工作，车子终生都不会抛锚。未来的物联网其实是以车联网为主体的物联网。

当然，必须要说明的是：未来也不是完全没有房子了，农场主、工厂和政府办公还必须要有房子。少量的房子反而会造得更加精致、美观和牢固。