自从2016年5月京东成立了X事业部，专门面向无人物流中心、无人驾驶汽车和无人快递车以及无人机三个领域进行研发。刘强东也在贵阳数博会上说，两年之内，京东将在北京建设全球第一个上线运营的无人物流中心，从商品的收货到上架、理货、盘库、出库、打包、分拣，甚至物流中心大门口负责供货商送货车辆调度的也都是用智能机器人来负责，一个人都没有。

直到去年2016年11月，京东X事业部还是一个「神秘」的团队，在外界鲜有消息，人们对于该事业部的了解基本也只是传说中「京东内部的智慧物流技术部队」。

近日，京东X事业部现身于2017世界机器人大会（下简称WRC 2017）上，X事业部的神秘面纱逐渐被揭开，本次京东X事业部参会就是为了让世界知道京东，相信不久的将来京东X事业部也慢慢的会成为京东的一张特殊的名片。

2017世界机器人大会京东X事业部的展位

  2017世界机器人大会（北京）京东X事业部带来了京东智慧物流家族大部分成员，京东的三大智慧物流产品均有亮相（无人车、无人机、无人仓）。

相对于近两年无人机快递的火热，无人车送货则显得「内敛」许多，至今在做无人车快递的知名公司或团队，数来数去也就那几家，京东作为科技媒体的大IP，自然备受关注。

智能无人配送车2代

京东配送机器人主要应用于城市配送业务，从站点配送至写字楼、居民楼、便利店、别墅区、园区等等。机器人出站点装货后，按照固定路线行驶，自动避障，到达客户指定送货地点，通过人脸识别、京东APP、短信验证码等方式快捷取货。

在2017世界机器人大会的展台上，京东的无人车也引来不少人的围观。其实早在去年9月，京东物流无人车就已经频繁出现在各大媒体的报道中，但这次展出的无人车和最初报道的产品在形态上有着不小的改变，比如：从六轮改成了四轮，车体更高、更厚实、看上去更安全（对于货物）。在现场，京东X事业部负责无人车讲解技术人员了解到，目前该无人车已经开始在北京的中国人民大学等几所院校进行试运营，每天能够进行10单左右的陪送。

这辆车续航在30公里左右，在大学内进行一天的送货应该没什么问题。车到达目的地之前，就会给相应的取货人发送信息，然后取货人到相应的地点找到车输入密码取货就可以了。

无人送货的核心目的无非就是提高效率、节约成本。效率方面，似乎并不用太担心，经过技术的迭代，机器肯定会比人效率高，一辆无人车能够如果正常运营应该能够节约不少成本，

京东X事业部的工作人员向雷锋网透露，今年的双11，该车会有一个稍大规模的运用智能无人配送车。

无人车控制后台

用无人机送快递的风潮被亚马逊带起来之后，各个大的电商、物流商都跃跃欲试，而中国动静搞得最大的莫过于京东了。

在2017世界机器人大会上，京东X事业部带来了两款主要的物流无人机产品，一款6轴、一款3轴。

六轴送货无人机

据悉，图中这款6轴无人机能够荷载15—20公斤货物，运送范围在20公里左右，手动装货，能够自动卸货，适合多种环境下的短途运输。

三轴送货无人机

图中这款3轴送货无人机体型较小，重13kg，飞行灵活，实用于山地，河流、林地一些特殊地形的快递配送工作，切实解决了农村最后一公里的问题。

除了这两款小型无人机之外，其实京东在对外沟通的时候透露了不少关于其他类型无人机的消息。比如，今年二月份，在京东集团与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议时，京东就对外透露了一个大型的无人机项目：可载重数吨、飞行半径可达300公里的物流无人机，京东集团表示，将用该无人机打造一个低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。6月份，又有媒体报道，京东已经研发出载重1吨的无人机，充一次电能够连续飞行五十公里。

京东展台的工作人员告诉我们目前无人机送货的技术已经很成熟了，京东已经在宿迁、西安等已经开始做测试。

在本次2017世界机器人大会上，可能是由于展台面积所限，京东在无人仓的设备并没有悉数到场，展台上摆出了京东的仓储搬运机器人、仓库巡检四旋翼。

智能搬运机器人

此次展出的搬运机器人大家也不陌生，跟亚马逊的Kiva是一个类型，在仓库中进行大型货架的搬运，不过关于该机器人的具体参数和细节还暂时未知。

京东研发的shuttle穿梭车的主要职责是将周转箱搬起，并送到货架尽头的暂存区。货架外侧的提升机会及时把暂存区的周转箱带到下方的输送线上。整个货架在穿梭车的帮助下，可以实现每小时1600箱的巨大吞吐量。在空载情况下shuttle的速度峰值可达到6m/s，加速度为4m/s。

仓库巡检四旋翼

自主起降，巡检速度达到15—22m/s；巡检时间30分钟以上；自动设置航线；地面可实时监控热源情况，自动跟踪高温目标点并且显示温度；具有独特的科技感设计和前卫的识别度。

仓库巡检车系列1

仓库巡检车系列2

  物流组合拳在本次WRC 2017上，京东X事业部带着他们的智能物流产品亮相，想向外界展示他们在智能物流方面的探索和成果。其实除了这三大硬件支柱之外，京东X事业部此前还为智能物流的发展做了一些其他的事情。

京东自2007年自建物流以来，面临多年亏损，此番开放给社会，主要还是为了增加盈利机会，摊薄成本。作为国内对物流需求量巨大的自营电商巨头，智慧物流的布局已然成为了重中之重。未来，京东智慧物流还是要辅助整个京东的商业和电子商务

原创：雷锋网

改编：蝴蝶云汇英雄