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8 月 2 日，荣威 ERX5 在北京举行交车仪式，首批荣威 ERX5 车主拿到新车钥匙，开启属于他们的纯电动互联网汽车新生活。
作为上汽集团最新的创新成果，全球首款纯电动互联网 SUV 荣威 ERX5 拥有超 400 公里最长续航、独特的互联网系统，以及补贴后 19.88-22.38 万元的亲民售价。据了解，在 7 月初，荣威 ERX5 进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息（第三批）》，入围的三款 ERX5 车型在北京将享受国家和北京市的双重补贴。自进入京开售以来，荣威 ERX5 凭借 425 公里超长续航里程、40 分钟充至 80% 电量、智能互联科技等全方位越级品质，创下 4 天订单超过 3000 辆的成绩，迅速占领北京纯电动汽车市场。
新能源车领域，" 俊俏小生 " 这一标签非荣威 ERX5 莫属。其尺寸依旧为 4545*1855*1719mm，轴距为 2700mm，干练的车身线条和漂亮时尚的细节设计让人看了眼前一亮。
荣威 ERX5 采用了全新一代荣威品牌 " 律动设计 "，具有硬朗洗练的气质，又不失优雅豪华的质感，符合主流审美观，该设计曾获得设计界 " 奥斯卡 " 德国红点 " 中国好设计奖 "。" 朗逸之父 " 邵景峰如今作为上汽集团设计部总监一手打造出了 RX5 和 ERX5，汽油版和新能源车之间虽有些许差异，却都看起来非常和谐。
在外观方面，荣威 ERX5 纯电版与 RX5 基本一致。前脸造型上，ERX5 将 RX5 的小嘴改为大嘴，用以区分传统能源和新能源车之间的差异。虽然同样采用了大量镀铬饰条，但格栅明显更加精致和讲究，外侧是一个倒梯形，内部是一个正梯形，荣威 LOGO 又是一个倒梯形，下进气格栅又是一个正梯形，刚好都是对照着来的。大灯和进气格栅融为一体，不单单是外部边框的一体化，包括内部 LED 日行灯的线条也和格栅条幅对齐，不仅仅是设计，对制造工艺也是极大的挑战。
除了外观，更实用的互联网配置也进入牛仔视线，荣威 ERX5 标配 10.4 英寸互联网大屏和 12.3 英寸全液晶虚拟仪表。仪表屏能同步互联显示 3D 导航信息、娱乐信息、通讯信息等，用户在用车时不用歪头看中控屏，可直接通过仪表盘了解多种车辆信息。其中，荣威 ERX5 还配备了同级少有的独立智能空气净化器，能过滤 PM2.5、甲醛、病菌等，这对于北京用户来说非常实用。
在纯电动车上，最值得关注的莫过于其续航里程。荣威 ERX5 最大续航里程将达 425km，为国内纯电动车型里续航里程最长的 SUV，可以彻底打消用户的 " 里程焦虑 "。据了解，安全插座 16 小时可以完全充满，交流电充电桩 7 小时可完全充满，此外，快充 40 分钟可以将电池充至 80%。而采用了 48kWH 平板电池，防护等级可达到 IP67 等级。
针对新能源车 " 找桩难 " 的问题，荣威 ERX5 这位俊俏小生还贴心内置充电地图，可快速提供精准的充电桩位置及使用状态，解决了以往找不到充电桩或者找到桩但不能用的问题，解决新能源车的又一大问题。
在噪音控制方面，牛车网曾参加试驾，相比燃油版 RX5，荣威 ERX5 中低速电动驾驶时的噪音控制相当好，车内可用静谧来形容。但在高速行驶时发动机介入后，车内的噪音就比较大，超过了燃油版车型。对此厂方工程师解释是，荣威 ERX5 设计时在隔音材料上使用的更多的是偏向于吸收类似电流的高频率噪声的材料，所以在隔绝低频噪声上会有所欠缺。鱼和熊掌不可兼得，车子在日常的中低速驾驶偏多，况且在路况好及电量足的情况下，80-100km/h 的速度荣威 eRX5 还是会尽量选择电动机驱动。
该车几乎是一款完全原创的车型，从 SSA+ 平台诞生之初上汽就已经有了新能源车的计划，并且 ERX5 的设计工作和 RX5 几乎是同步进行的，这也保证了无论是传统能源车型还是新能源车型。这是一个既看实力也看脸的时代，对于荣威 ERX5 来说，同级别的竞争对手并不少，但在竞争力方面，俊俏小生荣威 ERX5 还是比较容易脱颖而出的。
京公网安备 11010802023289 号
