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最近很火的滴滴打车和Uber(优步)都是开放型的互联网服务平台，滴滴打车牢牢占据中国打车市场80%份额，而Uber位居美国打车市场的第一位，在全世界很多别的国家也有很大的市场份额。两者的估值及估值涨幅更是惊人，滴滴打车值500亿美元，Uber值1000亿美元，似乎每过一轮融资其估值就能至少涨个100亿。
估值是怎么估出来的？这里面有一个很重要的基本问题，滴滴打车和Uber现在到底挣不挣钱？从目前披露的信息判断，他们不一定挣钱，因为他们还在大量补贴、烧钱。补贴目的是为了占领更大市场份额，等到某一天市场份额牢靠，不补贴盈利也可以持续，就是价值创造的来源。
所以，对于这样的企业、这种新兴行业如何估值？第一，股价带有前瞻性，股价看的不是过去，股价看的是未来，未来能为投资者赚多少钱？所以，金融学里面很多课都会学到折现现金流(DCF)模型，就是把以后每一年公司能为股东挣的钱(未来现金流)通过一个折现率折现到现在，这个折现后的现金流之和就是股价。用得比较多的另一类模型是市盈率(P/E)：分子是股价，分母是每股的净利润，即去除所有费用和成本后能给股东创造多少价值。市盈率高的企业有人会觉得比较贵，但更重要的是，这是增长型的企业。而市盈率比较低的企业是成熟的企业，未来的增长空间不大。但是，市盈率模型的假设前提是该公司是盈的，并不适合给尚未盈利的滴滴打车和Uber定价。
来源：新余新闻网
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