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目前还有顺丰、申通和韵达在等待证监会的最后审核，而中通则选择赴美IPO。对于这轮快递企业集体冲刺资本市场的态势，多位接受采访的业内人士对《中国经营报》记者表示，快递行业的争夺战已经由价格战转向资本战，“三通一达”谁也不敢掉队，但即便是冲上A股，在行业竞争和业绩压力之下，过去粗放式的管理也面临巨大挑战。
值得注意的是，从此前证监会两次对圆通速递借壳下达的反馈意见书来看，估值过高、盈利承诺、关联交易以及加盟商商模式等问题都是市场关注的焦点。此外，随着借壳上市重组草案的公布，阿里系潜伏圆通速递的事实也已浮出水面。据称，阿里系在圆通上市后浮盈将达数十亿元。
高估值仍待资本市场考验
在这一轮快递企业集体冲刺借壳上市潮中，快递企业的估值问题成为外界关注的焦点。圆通速递也不例外。
根据大杨创世此前公布的重组报告书，大杨创世拟将全部资产与负债作价12.34亿元出售给圆通速递控股股东蛟龙集团以及云锋新创，两者分别通过现金支付11.35亿元、9872万元。
之后，大杨创世通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%股权。截至评估基准日，圆通速递评估价值175.27亿元，评估增值141.2亿元，增值率为413.18%。经协商，交易作价定为175亿元。
重组完成后，蛟龙集团将成为上市公司的控股股东，圆通速递将成为上市公司的全资子公司，圆通速递由此实现借壳上市。
来源：新余新闻网
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