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并线入高速的这段时间，是最容易发生交通事故的。有的司机在并入高速主道前的匝道上加速，其实这是为了安全着想，因为速度差越大，发生碰撞的后果也就越严重。汽车在并入主道前加速，是为了获得与主路车辆差不多的车速，这样并线之后，不会对后方车辆造成明显的影响，发生追尾的概率也会减小很多。
危险时刻二：高速下匝道
与并线入高速一样，下高速的匝道也是一个存在危险的路段。相信很多人都会遇到这样的情况，自己在中间车道开得好好的，结果超车道上的车辆忽然发现即将错过高速出口而紧急变线，导致自己需要急踩刹车避让。另外，下高速时，很多盘旋式匝道弯道的半径十分小，限速只有30公里/小时甚至更低，而刚刚从高速公路上下来的车辆，具有很高的惯性，很容易发生事故。所以高速下匝道时一定要减速慢行。
危险时刻三：过无信号灯路口
在郊区或者居民区的内街小巷，其实没有信号灯的路口还是不少的。但在这些路口，人们最多就是减慢车速然后通过。其实单是减慢车速是无法彻底避免可能发生的事故的。在国外，此类路口都会在地面显著标示出STOP的字样，意思就是在此路口无论如何都必须停车观望，条件允许的话方可通过。
这里的要求是停止，而不是减速，因此如果驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定的话是属于违章的。国外的这种规定自然有它的道理，尤其是在视野不好的路口，即使是再慢速的通过无灯号路口，一旦遇见另一辆垂直方向通行的车辆，应变的距离也十分有限，容易造成危险。所以，尽管国内并没有要求车辆停车观望的硬性要求，但在视野不佳的路口，为了万无一失，还是应该将车停止下来仔细观察之后方可通行。
危险时刻四：与大货车为伍
当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时，你就得在心里告诉自己，自己正处在危险高发的黑色时段，必须保持高度警惕。大货车被称为“大祸车”绝不是没有道理的。如果你在它后面，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其他什么杂物磕碎车辆的挡风玻璃，这都是小事了。如果你在它前面，你就得非常小心身后这个超载的大家伙很可能刹车不及追尾自己。
如果你在它侧面那更得小心，过弯时千万别在它的外侧，因为这个超高重心的大家伙很容易侧翻，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。如果你被两辆大货车一前一后的夹击，那就更刺激了——小汽车被两辆卡车夹撞成三明治的事故可不少!总而言之，看见大货车，有多远就躲多远!
来源：凤凰网
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