（原标题：告别传统练车方式，VR能让学车更简单?）

据了解，来自公安部交管局统计的数据，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆;机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量达到12435万辆，比2014年登记的数量10559万辆净增1781万辆，均为历史最高水平。

从上组数据来看，近年来报名学车的人是在不断的增长的。而导致报考驾照人增多的原因，首先一个就是随着我国经济社会持续快速发展，人们的生活水平不在提高，很多人有经济实力去购买车辆。其次，驾考新规不断调整，驾考越来越复杂，很多人担心以后会更难。最后，驾考新规的出台，担心学车的培训费越来越高。

报考驾照人数的剧增，给驾校带了更多利益的同时，也使得传统驾校学车更多的问题暴露出来。其中常见的问题包括：等待时间长、驾校教练素质参差不齐给学员造成很大的精神压力、通过率不高，这些问题也一直在影响着学员们的学车体验。

随着VR技术的高速发展，它正不断的被应用到围绕人们生活的各个领域，而学车正是其中之一。但从目前VR的普及度来看，很多人仍然抱着质疑的态度，VR真的能给驾校教学模式带来帮助吗?在这种质疑声中，丰田就联手Oculus Rift推出了TeenDrive365系统，用行动打破质疑声。体验者只要坐在驾驶舱内，戴上VR头盔即可模拟驾驶过程中的各种路况，辅之逼真的音效系统，让驾驶员一度有以假乱真的感觉。虽然驾校VR教学的模式还需要不断的探索，但至于这是一个不错的方向，一个改善传统驾校练车问题的新方向。

传统驾校练车问题多 学员苦不堪言

在中国由于政策的原因，驾校一直都是学员想要拿取驾照，掌握驾驶技术的唯一通道和入口。然而正是这种唯一性，导致驾校出现的问题也不少。

1、学车体验差 教练素质成硬伤

由于在驾校练车一般都是一辆车里塞满了四个学员，很少有一对一培训练车的机会，由于人数多导致每个人每次练车的时间屈指可数，这在一定程度上对学员练车掌握技能也是大打折扣。另外由于驾培行业从业者素质普遍较低，服务意识不强。学员在学车时被教练骂是常态，各种语言侮辱很有可能是常态，而且塞红包也成了惯例，约车问题也难以协调。

2、拿证时间过长 导致投入成本增大

众所周知驾培行业教练多为挂靠模式，各自为政，培训方法标准各不相同，导致教学质量并不统一，学员可能跟不上教练培训的节奏和方法。而且由于驾校教练的数量有限，往往都是一带多的培训模式，学员只能提前预约时间来练车，时间上就受限制，连报名考试都是要等待排队，这就在一定程度上导致学员练车的时间周期变长，付出的额外成本也增高，拿证速度也缓慢。

3、由于是应试教育 新手驾驶忧虑多

在驾校练车的人都知道，它的课程并不是灵活运用的驾驶技巧，取而代之的反而是一些死记硬背的流程，虽说这些流程在短时间内能帮助学员快点通过考试，可对于真正意义上的驾驶原理和交通法规的理解确是害处多多。很多驾驶新手上马路的时候经常容易出现问题，当然这也是因为前期练车基础没有掌握好，只是完成了应试考试而已。

VR能否开辟学车新模式?

相对于传统驾校上面出现的问题，利用VR技术来开展VR模拟练车也许能开辟驾校的一个新领域。虚拟现实能提供给用户在真实性和沉浸性上的虚拟体验，VR+学车在线下很有可能有它发展的生机，尤其是对于学员来说它的优势更为明显，主要体现在下面两点：

练车时间自由，更显灵活

在驾校练车最大的问题还是时间上的被动性，放在眼前可能是教练一对一的培训，而随着现在越来越多的多的人在学车，驾校的教练往往是一对四的培训，每个人轮流练下来基本上可能一上午也只能练到2到3次，时间是花费了但是真正练车的时间却屈指可数。很多时候可能要花额外的时间和钱单独请教练学车，才有可能掌握一个基础用来应付考试。

如果VR练车在线下成为一种商业模式，最大的优势应该还是练车可自主性大大提高，时间上不是只限定了有限的时间来练车，也许只要你得空每天都去练、练多久都是由自己决定的。利用VR技术肯定能把要掌握的技能、马路上遇到的问题、模拟考试等方面都能通过虚拟现实展现出来，用户不担心像在驾校一样排队等车联系，随时只要带上虚拟头盔，坐在模拟驾驶器上就能跟在路上练车并无其他差异。

不同场景针对性练习，效果更显著

VR技术最大的特点就是能高度仿真甚至是还原，因此利用VR来练车完全不用担心它的真实性。在练车效果上它应该也能做到跟在驾校实地练车相媲美。比如说，一般人练车的时候很容易受各种因素的干扰从而分心，比如马路上的各种广告牌、其他车辆的刻意超车、甚至是旁边滔滔不绝在说话的人等等，这些因素都能分散驾驶者的注意力。等驾驶员拿了证之后，开车上路就经常产生因为注意力不集中而发生意外事故。另据VR日报了解：年轻驾驶员在驾驶过程中最容易受到各种外界因素干扰，有25%的年轻驾驶员在领取驾照后的两年内发生了撞车事故，其中9%的年轻驾驶员会发生严重甚至致命的交通事故。

现在已经有了利用VR技术开发出的在线驾驶游戏软件，它最大的特征就是模拟了各种驾驶当中出现的情境来测试练车者在驾驶过程中抗干扰的能力。它设置了不同的驾驶场景，每个场景相对应的都会出现在开车途中会遇到的问题，比如突然遇到极速超车、或者开车途中前面突然发生意外事故等，练车人员需随时注意路途上出现的各种考验，因此注意力需要格外谨慎。由于画面的真实性和操作的可行性，自然给了用户很大的代入感，在练车过程中就体验到了突发意外事故车子应该是个什么驾驶状态。这个模拟驾驶一方面是丰富了驾驶者的开车经验，另一方面也给他们灌输了不少安全开车的常识，因为在马路上开车意外的发生很多时候都是驾驶员自己的疏忽导致的。

驾校与VR结合，发展前景将会如何?

传统的驾校最大的发展优势就在于，它是学员想要拿取驾照的唯一通道，学员只能在驾校报名练车通过考试才能拿到证。尽管在学员资源上有保证，但它自身的发展同样也有不少的问题。主要是三个方面：教练人工成本、汽车的损耗、安全问题;这三部分没有办法在实际操作上有更好的解决办法，毕竟你只有教练资源和驾校车辆有保证，才有能力招到更多学员，所以减少它们来达到降低成本并不可取。而驾校借助VR技术未来的发展前景或许是个新领域的拓展。

国内已经有公司推出VR学车模拟器，在价格方面，据悉一套模拟器的座椅和软件一套售价可能在7000元左右，电脑和VR头显可以自选搭配，整套下来不会超过2万元。驾校要是购买一套这样的产品下来，比驾校要花钱买一辆车的成本还是要低得多;VR学车模拟器也能在一定程度上减少学员对教练的依赖，毕竟在模拟器上就能学到相应的驾驶技能，驾校在教练的开支上也能节省下一笔开销。学员在马路上练车，安全问题也是无法避免的，就算有教练在旁边指导学车，有时候也总难免会出现意外事故，不单单是车的问题严重的情况可能人身安全也是个隐患。

因此，综上所述可以看出利用VR技术它能提供逼真的模拟驾驶，一方面既能帮助驾校降低教练人工、汽车损耗、安全风险等各方面成本;另一方面对于学车新手来说，VR模拟驾驶训练不但节省了外出练车的时间、人力、成本等等，更为重要的是它让学员通过VR模拟驾驶能够更高效高质低费用地完成驾驶培训。基于各自的优势，未来驾校与VR学车相结合，或许是完善驾校服务的方向。

来源：VR日报