滨河西路高架桥钢箱梁合龙预计明年下半年完工 _鸿蒙

11月5日，经过广大建设者的昼夜奋战、强力推进，由中建交通集团承建的市区滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目取得重大节点胜利——滨河西路高架桥最后一片钢箱梁架设完毕，标志着该桥圆满完成全面合龙。

市区滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥是国内体量最大的钢、混组合梁结构立交桥，桥梁联数共21联，线路总长2588米，用钢总量达1.37万吨，也是我市首座以该结构进行主体施工的桥梁。为了保质保量完成施工建设任务，中建交通集团组织了“攻坚克难，大干一百天”劳动竞赛活动，采取划分区域、明确分工、责任到人的管理制度。同时，多次召开专题会议，组织业内专家和技术骨干坚守现场进行技术支持，50余名管理人员值守一线，200余名施工人员日夜奋战。项目指挥部组织制定了施工总进度计划及日报、周报及月报，制作了详细的工作计划并下发至班组负责人，有效促进了项目的整体推进。

截至目前，项目整体完成桩基424根，完成率100%;承台完成68个，完成率91%;墩柱及桥台完成67个，完成率89%。下一步，滨河西路高架桥将正式进入桥面施工阶段，将依次进行预制板安装、钢箱梁顶升及沥青混凝土铺设，其中，箱梁顶升工艺复杂、技术要求高，是下一阶段工作的重中之重。

为实现桥面板与钢梁的第二次结合，并给墩顶处桥面板施加预应力，项目指挥部将采用墩顶顶升工艺进行作业，即在连续梁墩顶用千斤顶实施支点顶落操作。支点顶升法是降低墩顶负弯矩的有效手段，能够有效实现大桥结构安全。为了确保顶升过程中结构安全稳定，项目指挥部发挥中建交通集团的专业优势，依靠科技、精心组织，同时编制了专项方案，对工期安排、施工重点难点分析、施工工序、设备配备、人员配备、工艺步骤进行了科学部署，制订了质量保障措施以及技术质量交底制度，建立了全面的安全保证体系，确保该项目的顺利推进。

据项目指挥部相关负责人介绍，该立交桥项目将有望提前至明年下半年全面完工。

文章来源：临汾新闻网

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